P2D66: Rentang/Kinerja Sirkuit Kontrol Kontaktor Negatif C Sistem Pengisian Baterai

Arti

Kontaktor negatif C dari sistem pengisian baterai melaporkan kondisi rentang/kinerja sirkuit kontrol. Jalur pengisian HV tidak dapat diperintahkan dengan andal.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Mesin atau transmisi mungkin masuk ke mode limp

Cara kerjanya

Kontaktor negatif C adalah perangkat switching tegangan tinggi di jalur pengisian baterai. Modul kontrol memantau perintah dan umpan balik sirkuitnya, lalu menetapkan kode ini ketika respons berada di luar rentang yang diharapkan atau tidak sesuai dengan perintah. Koil kontaktor yang berubah nilainya atau resistansi pada konektor dapat menyebabkan ketidaksesuaian tersebut.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Resistansi kumparan bergeser
2. Kontak resistansi tinggi di konektor
3. Elemen sensor telah melampaui batas kalibrasi

Gejala

• Peringatan sistem hybrid atau EV
• Pengisian daya mungkin dibatasi atau dinonaktifkan
• Kendaraan mungkin tidak bisa masuk mode Ready

Cara mendiagnosisnya

1. Catat data freeze frame dan kode hybrid atau EV terkait terlebih dahulu, lalu periksa perintah dan umpan balik kontaktor C secara live untuk mengetahui kapan keduanya tidak sesuai.
2. Dengan kendaraan dimatikan sesuai spesifikasi pabrikan, periksa konektor tegangan rendah dan harness kontaktor negatif C untuk mencari korosi, kelonggaran, kerusakan akibat panas, atau gesekan.
3. Periksa pemasangan konektor dan kondisi terminal untuk mencari resistansi atau kontak intermiten, dengan mengikuti prosedur keselamatan dan isolasi tegangan tinggi pabrikan.
4. Minta teknisi berkualifikasi mengukur resistansi koil kontaktor C dan membandingkannya dengan spesifikasi pabrikan.
5. Jika kabel dan pembacaan koil sesuai spesifikasi, gunakan prosedur diagnosis pabrikan untuk memeriksa umpan balik kontaktor dan pengoperasian modul kontrol.

Perbaikan umum

• Bersihkan atau perbaiki terminal konektor kontaktor C yang berkarat, longgar, atau rusak.
• Perbaiki kabel ke kontaktor negatif C yang rusak.
• Ganti kontaktor negatif C jika koil atau respons umpan baliknya di luar spesifikasi pabrikan.
• Perbaiki modul kontrol atau driver hanya jika pengujian memastikan modul tidak mengontrol atau membaca kontaktor C dengan benar.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Jangan mengandalkan kendaraan untuk perjalanan rutin atau mencoba mengisi daya berulang kali jika pengisian dibatasi atau mode Ready tidak tersedia. Jalur tegangan tinggi dapat berhenti berfungsi sehingga kendaraan tidak dapat menyala atau mengisi daya.