P2334: Rangkaian Kontrol Primer Koil Pengapian L Tinggi

Arti

Tegangan pada rangkaian kontrol primer koil pengapian L berada di atas nilai yang diharapkan—biasanya karena rangkaian primer terbuka atau kabel kontrol primer korslet ke tegangan baterai. ECU tidak mendeteksi aliran arus normal, koil L tidak menghasilkan percikan, dan silinder mengalami misfire. Penyebabnya antara lain kabel primer putus atau terlepas, rangkaian lilitan koil putus di bagian dalam, atau driver ECU rusak.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi

Cara kerjanya

Rangkaian kontrol primer koil L mengalirkan arus yang disakelarkan untuk mengisi koil pengapian L sebelum memercikkan busi silindernya. Kode ini berarti pengontrol mendeteksi tegangan yang lebih tinggi dari yang diharapkan pada rangkaian kontrol tersebut, umumnya karena rangkaian terbuka atau korsleting ke tegangan baterai, sehingga koil L mungkin tidak memercikkan api.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Rangkaian lilitan primer atau kabel koil L terbuka
2. Pin konektor berkarat sehingga resistansi kontak tinggi
3. Kabel suplai terjepit hingga menyentuh sumber tegangan B+

Gejala

• Lampu indikator kerusakan mesin menyala
• Mesin misfire atau bekerja kasar
• Tenaga berkurang atau mesin tersendat

Cara mendiagnosisnya

1. Simpan data freeze frame dan tinjau jumlah misfire pada silinder yang dilayani koil L untuk mengetahui apakah gangguan terjadi bersamaan dengan misfire.
2. Dengan kunci kontak mati, periksa konektor dan harness koil L dari colokan yang terlepas, kabel putus, pin yang terdorong ke belakang, atau kerusakan di dekat sumber daya.
3. Periksa pasokan daya koil L dan pemasangan konektor terhadap diagram pengkabelan kendaraan dan prosedur pabrikan.
4. Uji kabel kontrol primer koil L dari kontinuitas dan dari korsleting ke voltase baterai, isolasi koil dan pengontrol seperti yang diarahkan oleh pabrikan.
5. Uji lilitan primer koil L dan ECU atau driver igniter jika pemeriksaan harness tidak mengidentifikasi kondisi terbuka atau voltase tinggi.

Perbaikan umum

• Sambungkan kembali konektor koil L yang kendur atau perbaiki kabel kontrol yang terbuka.
• Perbaiki pengkabelan yang mengalami korsleting ke voltase baterai dan amankan jauh dari sumber daya.
• Bersihkan atau ganti terminal konektor koil L yang rusak.
• Ganti koil L jika lilitan primernya terbuka.
• Perbaiki ECU atau driver igniter hanya jika pengujian mengonfirmasi komponen tersebut rusak.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Hindari akselerasi keras dan batasi pengendaraan jika silinder koil L mengalami misfire, karena bahan bakar yang tidak terbakar dapat merusak catalytic converter. Berhentilah jika lampu check engine berkedip atau mesin berjalan sangat pincang.