P2310: Sirkuit Kontrol Primer Koil Pengapian D Tinggi

Arti

ECU mendeteksi tegangan berlebihan pada kontrol primer koil pengapian D, yang biasanya disebabkan oleh korsleting ke baterai atau lilitan primer terbuka.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi

Cara kerjanya

Sirkuit primer koil pengapian D membawa sinyal kontrol yang mengisi daya koil sebelum menghasilkan bunga api. P2310 berarti komputer mesin mendeteksi tegangan yang lebih tinggi dari perkiraan pada sirkuit kontrol tersebut, yang dapat terjadi pada sirkuit terbuka, korsleting ke sumber arus, atau kontak konektor yang buruk.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Kabel primer korsleting ke baterai
2. Lilitan primer terbuka
3. Pin konektor korosi - resistansi kontak tinggi

Gejala

• Lampu indikator kerusakan mesin menyala, mungkin berkedip
• Misfire atau putaran stasioner mesin kasar
• Gejala tersendat saat akselerasi
• Tenaga berkurang

Cara mendiagnosisnya

1. Simpan data freeze-frame dan periksa kode misfire koil atau silinder terkait untuk mengidentifikasi kapan kesalahan koil D terjadi.
2. Temukan posisi koil D menggunakan informasi kelistrikan kendaraan serta periksa konektor dan harness dari pemutusan, korosi, lecet, atau kerusakan akibat panas.
3. Dengan sirkuit dalam keadaan tidak aktif seperti yang ditentukan oleh informasi servis, periksa kabel kontrol primer koil D terhadap kondisi terbuka atau korsleting ke sumber arus.
4. Uji lilitan primer koil D dan kondisi kontak terminal terhadap spesifikasi pabrikan.
5. Jika kabel dan koil dalam kondisi baik, diagnosis driver kontrol menggunakan prosedur pabrikan sebelum mencurigai adanya kerusakan modul.

Perbaikan umum

• Sambungkan kembali atau bersihkan konektor koil D yang berkarat dan perbaiki terminal yang rusak.
• Perbaiki kondisi terbuka atau korsleting ke sumber arus pada kabel kontrol koil D.
• Ganti koil D jika lilitan primernya gagal dalam pengujian yang ditentukan.
• Perbaiki driver kontrol pengapian hanya setelah pengujian kabel dan koil mengisolasi kesalahan di area tersebut.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Batasi berkendara jika mesin mengalami misfire, terutama saat akselerasi. Jika lampu berkedip atau mesin berjalan sangat kasar, berhentilah saat aman karena bahan bakar yang tidak terbakar dapat menjadi terlalu panas dan merusak katalis konverter.