P2313: Sirkuit Kontrol Primer Koil Pengapian E Tinggi

Arti

Sirkuit kontrol primer koil pengapian E membaca tegangan di atas level yang diharapkan — biasanya sirkuit primer terbuka atau korsleting ke tegangan baterai pada kabel kontrol primer. ECU tidak melihat aliran arus normal, koil E tidak menyala, dan silinder mengalami misfire. Penyebab: kabel primer terbuka atau terputus, bagian terbuka internal pada koil, atau penggerak ECU yang rusak.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi

Cara kerjanya

Sirkuit kontrol primer koil pengapian E membawa sinyal yang mengisi daya koil sebelum memercikan api ke silindernya. P2313 berarti komputer mendeteksi tegangan yang lebih tinggi dari perkiraan pada sirkuit tersebut, yang dapat disebabkan oleh jalur kontrol yang terputus, korsleting ke sumber tegangan, atau kontak konektor yang buruk.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Sirkuit terbuka pada lilitan primer atau kabel untuk koil E
2. Jalur kontrol korsleting ke baterai atau catu daya
3. Pin konektor korosi - resistansi kontak tinggi

Gejala

• Lampu indikator kerusakan mesin menyala, mungkin berkedip
• Misfire atau putaran stasioner mesin kasar
• Gejala tersendat saat akselerasi
• Tenaga berkurang

Cara mendiagnosisnya

1. Simpan data freeze frame dan periksa kode misfire koil atau silinder terkait untuk melihat kapan kerusakan sirkuit koil E terjadi.
2. Gunakan informasi kelistrikan kendaraan untuk menemukan koil E, lalu periksa konektor dan harness-nya dari keterputusan, korosi, gesekan, atau kerusakan akibat panas.
3. Dengan sirkuit tidak aktif seperti yang ditentukan oleh informasi servis, uji kabel kontrol primer koil E terhadap keterputusan atau korsleting ke sumber tegangan.
4. Periksa lilitan primer koil E dan kondisi terminal konektor terhadap spesifikasi pabrikan.
5. Jika kabel dan koil lulus uji, ikuti prosedur diagnostik pabrikan untuk menilai driver kontrol pengapian.

Perbaikan umum

• Sambungkan kembali steker koil E atau bersihkan dan perbaiki terminal yang berkarat.
• Perbaiki kondisi terputus atau korsleting ke sumber tegangan pada kabel kontrol koil E.
• Ganti koil E jika lilitan primernya gagal dalam pengujian yang ditentukan.
• Perbaiki driver kontrol pengapian hanya setelah pengujian sirkuit dan koil mengisolasi kerusakan di sana.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Batasi berkendara jika mesin mengalami misfire, terutama saat akselerasi. Jika lampu berkedip atau mesin berjalan sangat pincang, berhenti di tempat yang aman karena bahan bakar yang tidak terbakar dapat menjadi terlalu panas dan merusak catalytic converter.