P20E5: Korelasi Sensor Suhu Gas Buang 1/3 (Bank 2)

Arti

Sensor EGT 1 dan 3 pada bank 2 berbeda lebih dari toleransi yang diizinkan — salah satunya memberikan pembacaan yang keliru, atau terdapat gradien suhu nyata yang melampaui peta kalibrasi (misalnya akibat sambungan gas buang bocor di antara kedua lokasi).

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi

Cara kerjanya

Kode ini berkaitan dengan korelasi antara sensor EGT bank 2 nomor 1 dan 2, yang mengukur panas knalpot di dua lokasi untuk pemantauan aftertreatment. Kode ini ditetapkan ketika pembacaannya berbeda melampaui kisaran yang diizinkan selama pemantauan korelasi; sensor yang telah bergeser, kerusakan rangkaian, atau kebocoran knalpot di antara lokasi tersebut dapat menyebabkan ketidakcocokan.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Salah satu sensor suhu gas buang pembacaannya bergeser atau rusak
2. Kabel atau konektor sensor rusak
3. Kebocoran gas buang atau perbedaan suhu tidak normal di antara lokasi sensor

Gejala

• Lampu check engine menyala
• Regenerasi DPF mungkin terdampak
• Tenaga mesin berkurang pada beberapa kendaraan

Cara mendiagnosisnya

1. Gunakan data freeze-frame dan pembacaan live untuk membandingkan sensor EGT bank 2 nomor 1 dan 2 selama warm-up, mencari nilai yang tidak masuk akal atau perbedaan yang tumbuh secara tak terduga.
2. Periksa konektor dan kabel yang terpapar panas untuk kedua sensor bank 2 terhadap gesekan, isolasi yang meleleh, korosi, atau terminal yang longgar.
3. Periksa tanda-tanda soot, sambungan yang longgar, atau tanda-tanda lain dari kebocoran knalpot di antara posisi sensor bank 2 nomor 1 dan 2.
4. Verifikasi kedua sensor dipasang di lokasi bank 2 yang benar dan terpasang dengan pas.
5. Uji sensor dan rangkaiannya sesuai spesifikasi pabrikan untuk mengidentifikasi sensor yang pembacaannya menyimpang atau kerusakan kabel.
6. Jika pembacaan sensor dan rangkaiannya normal, gunakan informasi servis khusus kendaraan untuk memeriksa kerusakan atau pembaruan modul kontrol.

Perbaikan umum

• Perbaiki kabel yang rusak atau terminal konektor pada sensor EGT bank 2 nomor 1 atau 2.
• Perbaiki kebocoran knalpot di antara posisi sensor EGT bank 2 nomor 1 dan 2.
• Koreksi sensor yang dipasang di lokasi yang salah atau tidak terpasang dengan pas.
• Ganti sensor bank 2 yang ditunjukkan oleh pengujian tidak akurat.
• Atasi kesalahan modul kontrol yang dikonfirmasi atau pembaruan yang berlaku.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Jika mesin berperilaku normal dan tidak ada peringatan aftertreatment yang mengindikasikan pembatasan, perjalanan singkat dan pelan untuk diagnosis mungkin dapat dilakukan. Hindari penarikan beban berat atau berkendara jarak jauh jika tenaga berkurang atau peringatan regenerasi muncul, karena modul mungkin tidak dapat mengelola suhu knalpot secara andal.