P0B5C: Sirkuit Sensor Tegangan Baterai Hybrid/EV G Tinggi

Arti

BMS mendeteksi gangguan sinyal tinggi pada rangkaian kanal sensor tegangan G baterai tegangan tinggi. Pengukuran tegangan grup sel pada kanal ini tidak andal.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Mesin atau transmisi mungkin masuk ke mode limp

Cara kerjanya

BMS menggunakan saluran sensor tegangan baterai G untuk mengukur kelompok sel. Kode ini aktif ketika sinyal saluran naik di atas tingkat sirkuit yang diharapkan, membuat pengukuran tegangan kelompok sel tersebut tidak dapat diandalkan.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Kabel sensor tegangan korsleting ke sumber tegangan
2. Konektor longgar, rusak, atau berkarat
3. Gangguan pada sirkuit kontrol atau pengukuran tegangan baterai

Gejala

• Lampu peringatan sistem hybrid/EV menyala
• Output daya berkurang atau masuk mode limp
• Pengisian daya mungkin gagal atau berlangsung lebih lambat
• Jarak tempuh listrik berkurang

Cara mendiagnosisnya

1. Simpan data freeze-frame dan BMS, lalu bandingkan tegangan yang dilaporkan saluran G dengan pembacaan kelompok sel di sekitarnya dan catat kondisi saat nilainya menjadi tinggi.
2. Periksa prosedur isolasi tegangan tinggi dari pabrikan sebelum memeriksa sirkuit sensor baterai.
3. Dengan baterai diisolasi sebagaimana ditentukan, periksa konektor saluran G dan kabel yang dapat diakses dari kerusakan, korosi, terminal yang longgar, atau kontak dengan sumber tegangan.
4. Uji kabel saluran G untuk hubungan pendek ke tegangan dan periksa kontinuitas serta resistansi menggunakan prosedur dan spesifikasi pabrikan.
5. Jika kabel dan konektor baik-baik saja, ikuti pengujian pabrikan untuk input penginderaan saluran G dan sirkuit kontrol BMS.

Perbaikan umum

• Kencangkan kembali konektor saluran G yang longgar menggunakan prosedur isolasi yang ditentukan.
• Perbaiki terminal konektor saluran G yang rusak atau berkarat.
• Perbaiki atau ganti kabel saluran G yang mengalami hubungan pendek ke tegangan atau memiliki sambungan terbuka atau resistansi tinggi.
• Perbaiki atau ganti sirkuit penginderaan baterai atau BMS jika diagnosis mengonfirmasi adanya kerusakan internal.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Hindari mengandalkan penggerak elektrik atau pengisian daya normal jika kendaraan mengalami penurunan daya atau mode limp; BMS tidak dapat mempercayai pembacaan saluran G dan dapat membatasi penggunaan baterai. Lakukan diagnosis segera, dan berhenti jika kehilangan daya membuat berkendara menjadi tidak aman.