P0B5B: Sirkuit Sensor Tegangan Baterai Hybrid/EV G Rendah

Arti

BMS mendeteksi gangguan sinyal rendah pada rangkaian kanal sensor tegangan G baterai tegangan tinggi. Pengukuran tegangan grup sel pada kanal ini tidak andal.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Mesin atau transmisi mungkin masuk ke mode limp

Cara kerjanya

BMS membaca kelompok sel pada baterai bertegangan tinggi menggunakan saluran sensor tegangan G. Kode ini aktif ketika sinyal saluran G turun di bawah tingkat sirkuit yang diharapkan, sehingga BMS tidak dapat mempercayai pembacaan tegangan kelompok sel tersebut.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Kabel sensor tegangan korsleting ke massa
2. Kabel sensor tegangan putus atau memiliki resistansi tinggi
3. Konektor longgar, rusak, atau berkarat

Gejala

• Lampu peringatan sistem hybrid/EV menyala
• Output daya berkurang atau masuk mode limp
• Pengisian daya mungkin gagal atau berlangsung lebih lambat
• Jarak tempuh listrik berkurang

Cara mendiagnosisnya

1. Simpan data freeze-frame dan BMS, lalu bandingkan pembacaan saluran G dengan pembacaan kelompok sel yang berdekatan untuk mengonfirmasi apakah nilainya rendah secara tidak biasa.
2. Gunakan prosedur isolasi tegangan tinggi dari pabrikan sebelum memeriksa kabel atau konektor sensor baterai apa pun.
3. Dengan baterai diisolasi sebagaimana ditentukan, periksa kabel dan konektor saluran G dari hubungan pendek ke massa, terminal yang longgar, korosi, atau kerusakan yang terlihat.
4. Uji saluran G untuk hubungan pendek ke massa, sirkuit terbuka, atau resistansi berlebihan sesuai dengan prosedur dan spesifikasi pabrikan.
5. Jika wiring harness dan konektor baik-baik saja, gunakan pemeriksaan diagnostik pabrikan untuk menilai input penginderaan saluran G dan sirkuit BMS.

Perbaikan umum

• Kencangkan kembali konektor saluran G yang longgar menggunakan prosedur isolasi yang ditentukan.
• Perbaiki terminal konektor saluran G yang berkarat atau rusak.
• Perbaiki atau ganti kabel saluran G yang mengalami hubungan pendek ke massa, terbuka, atau beresistansi tinggi.
• Perbaiki atau ganti sirkuit penginderaan atau BMS jika pengujian mengonfirmasi adanya kerusakan internal.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Jika daya berkurang, mode limp aktif, atau pengisian daya ditolak, hindari mengandalkan kendaraan untuk perjalanan jauh; BMS tidak dapat mempercayai pembacaan kelompok sel saluran G. Atur diagnosis segera dan hentikan berkendara jika kehilangan daya membuat pengoperasian menjadi tidak aman.