P069C: Rangkaian Kontrol Busi Pijar Silinder 10 Rendah

Arti

Jalur kontrol busi pijar silinder 10 mengalami hubung singkat ke massa atau busi pijar mengalami korsleting internal.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi

Cara kerjanya

Busi pijar pada silinder 10 menghangatkan ruang bakar untuk penyalaan dingin pada mesin diesel. P069C aktif ketika modul kontrol mendeteksi tegangan yang sangat rendah pada rangkaian kontrol busi pijar silinder 10, umumnya karena kabel mengalami korsleting ke massa atau busi mengalami korsleting internal.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Jalur kontrol mengalami hubung singkat ke ground
2. Pin konektor berkarat — resistansi kontak tinggi
3. Selubung kabel terkelupas akibat gesekan

Gejala

• Lampu peringatan busi pijar menyala (sering berupa simbol koil oranye)
• Mesin sulit dihidupkan saat dingin atau tidak dapat dihidupkan dalam cuaca dingin
• Asap putih keluar dari knalpot selama pemanasan

Cara mendiagnosisnya

1. Catat data freeze-frame dan pindai kode busi pijar lainnya untuk memeriksa apakah silinder 10 adalah satu-satunya rangkaian yang terdampak.
2. Dengan mesin dingin dan kunci kontak mati, periksa konektor busi pijar silinder 10 dan kabel kontrol dari gesekan, korosi, kelembapan, atau pin yang terdorong ke belakang.
3. Bandingkan status atau arus busi pijar silinder 10 dengan silinder lainnya selama penyalaan dingin, jika scan tool menyediakan data tersebut.
4. Lepas busi pijar silinder 10 mengikuti informasi kelistrikan kendaraan dan periksa apakah kondisi rangkaian rendah tetap ada.
5. Uji busi silinder 10 dan kabel kontrolnya yang terisolasi dari korsleting ke massa, dengan menggunakan spesifikasi pabrikan sebagai perbandingan.

Perbaikan umum

• Perbaiki kabel busi pijar silinder 10 yang tergesek atau konektor yang rusak.
• Bersihkan korosi dan perbaiki terminal yang kendur atau terdorong ke belakang pada konektor silinder 10.
• Ganti busi pijar silinder 10 jika pengujian mengonfirmasi adanya korsleting internal.
• Hapus kode dan verifikasi pengoperasian penyalaan dingin setelah perbaikan.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Dalam cuaca ringan, mesin mungkin masih dapat dikendarai, namun penyalaan dingin bisa menjadi sulit dan menghasilkan asap putih selama pemanasan awal. Hindari cranking panjang yang berulang, yang dapat menguras aki dan membebani starter.