P0116: Rentang/Kinerja Sensor Suhu Cairan Pendingin Mesin

Arti

Modul mendeteksi pembacaan sensor suhu cairan pendingin mesin di luar rentang yang diharapkan atau tidak sesuai dengan kondisi pengoperasian mesin.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi

Cara kerjanya

Sensor suhu cairan pendingin mesin memberi tahu modul kontrol seberapa hangat cairan pendingin tersebut, membantunya mengelola pasokan bahan bakar saat penyalaan dingin, kontrol kipas, dan pemanasan mesin. P0116 aktif ketika pembacaan ECT berada di luar rentang yang diharapkan atau tidak berubah seperti yang diprediksi oleh kondisi operasional, bahkan jika sirkuit tidak sekadar terjebak rendah atau tinggi.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Pembacaan sensor menyimpang dari spesifikasi
2. Termostat macet terbuka (mesin tidak pernah mencapai suhu kerja)
3. Elemen sensor menua hingga melewati rentang kalibrasi

Gejala

• Lampu check engine menyala
• Kipas pendingin terus menyala atau tidak menyala sama sekali
• Pemanas kabin lemah atau terlalu panas
• Kemungkinan waktu pemanasan mesin lebih lama atau mesin sulit dihidupkan saat dingin

Cara mendiagnosisnya

1. Tinjau data freeze-frame dan bandingkan data langsung ECT saat dingin dengan suhu sekitar sebelum menyalakan mesin.
2. Perhatikan data langsung ECT selama pemanasan; periksa apakah suhunya naik dengan stabil dan apakah mesin mencapai suhu operasional normal.
3. Periksa konektor ECT dan perkabelan dari korosi, kontak yang longgar, atau kerusakan yang dapat membiaskan pembacaan.
4. Periksa level cairan pendingin dingin dan cari kebocoran atau udara di dalam sistem pendingin yang dapat memengaruhi pembacaan sensor.
5. Jika pemanasan tidak biasa lambat, periksa pengoperasian termostat; jika tidak, bandingkan output sensor dengan spesifikasi pabrikan.

Perbaikan umum

• Perbaiki konektor atau kabel ECT yang longgar, berkarat, atau rusak.
• Perbaiki cairan pendingin yang rendah atau udara yang terjebak dan perbaiki kebocoran yang ditemukan.
• Ganti termostat yang macet dalam posisi terbuka jika mesin memanas terlalu lambat.
• Ganti sensor ECT jika pembacaannya melenceng di luar spesifikasi pabrikan.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Perjalanan singkat mungkin dimungkinkan jika suhu tetap normal, tetapi pantau pengukur dan berhentilah jika mesin terlalu panas. Termostat yang macet terbuka atau pembacaan yang bias dapat meningkatkan penggunaan bahan bakar dan emisi, sementara masalah pendinginan dapat menyebabkan panas berlebih.