A hivatalos adatok a Peugeot RCZ 31 változatát (2010–2016) sorolják fel a következő piacokon: az Európai Unióban, az Egyesült Királyságban és Franciaországban. Minden piac a saját tesztelési eljárásával méri és teszi közzé az adatokat.
Röviden
Évek az adatokban
2010–2016
Piacok
Európai Unió, Egyesült Királyság és Franciaország
Motorok
1,6 l és 2,0 l között
Teljesítmény
115 kW (156 LE) és 199 kW (271 LE) között
Üzemanyagok
Benzin és Dízel
Legkisebb fogyasztás (Franciaország)
5,0 l/100 km (NEDC)
Legkisebb fogyasztás (Egyesült Királyság)
5,0 l/100 km (NEDC)
Új forgalomba helyezések az EU-ban
100 409
Mi a Peugeot RCZ?
A Peugeot RCZ egy 2010 és 2015 között forgalmazott kompakt kupé. Alacsony tetővonala, formázott karosszériája és jellegzetes, dupla ívű tetőkialakítása különleges helyet biztosított neki az egyébként inkább hétköznapi autóiról ismert kínálatban. Kétajtós kialakítása személyesebb, vezetőközpontú karaktert kölcsönöz az RCZ-nek.
A tető kettős íve a hátsó üvegben is folytatódik, ez az RCZ egyik legjellegzetesebb részlete. A szériaváltozat szorosan követte a Peugeot 308 RCZ tanulmányautót, amelyet 2007-ben mutattak be.
Generációk, motorok és teljesítmény
Az RCZ egyetlen generációja 2010 és 2015 között készült, típuskódja T75. A Peugeot benzin- és dízelmotorokkal kínálta. Az EU-s nyilvántartásban 1,6–2,0 literes motorok szerepelnek, 115 kW (156 PS) és 199 kW (271 PS) közötti teljesítménnyel.
Az egyesült királyságbeli nyilvántartás 1,6–2,0 literes benzin- és dízelmotorokat tartalmaz, 116 kW (158 PS) és 149 kW (203 PS) közötti teljesítménnyel. A francia adatokban 115 kW (156 PS) és 199 kW (271 PS) közötti teljesítményű változatok szerepelnek.
Üzemanyag-fogyasztás és forgalomba helyezések
A legalacsonyabb feltüntetett fogyasztás az Egyesült Királyságban és Franciaországban egyaránt 5 L/100 km az NEDC mérési eljárás szerint. Az NEDC és a WLTP eltérő mérési eljárások, ezért a különböző mérési ciklusok adatai közvetlenül nem hasonlíthatók össze.
Az RCZ 2010 és 2016 között szerepel az EU forgalomba helyezési adataiban, az egyesült királyságbeli VCA-nyilvántartásban 2010 és 2015 között, a francia ADEME adataiban pedig 2012 és 2015 között. Az időszak alatt összesen 100 409 RCZ forgalomba helyezését regisztrálták az EU-ban.
Kérdések és válaszok
Mikor forgalmazták a Peugeot RCZ-t?
Az egyetlen generáció 2010 és 2015 között készült; az EU forgalomba helyezési adatai 2016-ig terjednek.
Milyen motorokkal készült az RCZ?
Az EU-s adatokban 1,6–2,0 literes benzin- és dízelmotorok szerepelnek, 115 kW (156 PS) és 199 kW (271 PS) közötti teljesítménnyel.
Mennyi az RCZ legalacsonyabb feltüntetett üzemanyag-fogyasztása?
A legalacsonyabb feltüntetett érték 5 L/100 km az Egyesült Királyságban és Franciaországban, az NEDC mérési eljárás szerint.
Röviden: Hosszúság 4290 mm · Saját tömeg 1250–1272 kg · Végsebesség 212–240 km/h · Elsőre sikeres műszaki vizsga 9–12 éves évesen: 74,4% (Egyesült királyságbeli átlag 77,9%) Műszaki adatok, megbízhatóság és összes változat →
Mind a(z) 31 változat megjelenítése
Európai Unió 10 változat
Az EU-ban (valamint Norvégiában és Izlandon) újonnan forgalomba helyezett autók az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adatai alapján. Az adatok 2020-ig a NEDC-eljárás, 2021-től pedig a WLTP szerint szerepelnek; a változatok motor és teljesítmény szerint vannak csoportosítva, a regisztrációk számával együtt.
Évek és változat
Motor
Teljesítmény
Üzemanyag
CO₂
EU-s regisztrációk
2011–2016
1,6 l
147 kW (200 LE)
Benzin
153–158 g/km
9930
2011–2016
2,0 l
120 kW (163 LE)
Dízel
133–140 g/km
33 311
2013–2016
1,6 l
199 kW (271 LE)
Benzin
145–147 g/km
8024
2011–2016
1,6 l
115 kW (156 LE)
Benzin
149–159 g/km
27 542
2013
1,6 l
–
Egyéb üzemanyag
154 g/km
178
2013
2,0 l
–
Egyéb üzemanyag
137 g/km
102
2010–2012
–
–
Benzin
156–158 g/km
316
2012
–
–
Dízel
139 g/km
10
2010
1,6 l
–
Benzin
158 g/km
13 152
2010
2,0 l
–
Dízel
139 g/km
7844
Egyesült Királyság 15 változat
Az Egyesült Királyságban forgalomban lévő új autók a Jármű-tanúsítási Ügynökség (Vehicle Certification Agency) adatai alapján. NEDC-adatok 2018-ig, WLTP-adatok utána; az évek azok a kiadási évek, amelyekben egy változat szerepelt.
Évek és változat
Motor
Teljesítmény
Üzemanyag
Sebességváltó
Fogyasztás (vegyes)
CO₂
2012–20151.6 THP 156
1,6 l
–
Benzin
6 fokozatú manuális
6,4 l/100 km NEDC
149 g/km
2012–20151.6 THP 156 Automatic
1,6 l
–
Benzin
6 fokozatú automata
7,3 l/100 km NEDC
168 g/km
2012–20151.6 THP 200
1,6 l
–
Benzin
6 fokozatú manuális
6,7 l/100 km NEDC
155 g/km
2014–20151.6 THP 270
1,6 l
–
Benzin
6 fokozatú manuális
6,3 l/100 km NEDC
145 g/km
2012–20152.0 HDi 163
2,0 l
–
Dízel
6 fokozatú manuális
5,2–5,3 l/100 km NEDC
135–139 g/km
20152.0 HDi 163 (08/14 production)
2,0 l
–
Dízel
6 fokozatú manuális
5,0 l/100 km NEDC
130 g/km
2013–20141.6 THP 156
1,6 l
–
Benzin
Manuális
6,4 l/100 km NEDC
149 g/km
2013–20141.6 THP 156 Automatic
1,6 l
–
Benzin
Automata
7,3 l/100 km NEDC
168 g/km
2013–20141.6 THP 200
1,6 l
–
Benzin
Manuális
6,7 l/100 km NEDC
155 g/km
20142.0 HDi 163 (08/14 Production)
2,0 l
–
Dízel
Manuális
5,0 l/100 km NEDC
130 g/km
2013–20142.0 HDi 163
2,0 l
–
Dízel
Manuális
5,2–5,3 l/100 km NEDC
135–139 g/km
20101.6 THP (156 bhp)
1,6 l
116 kW (158 LE)
Benzin
6 fokozatú manuális
6,7 l/100 km NEDC
155 g/km
20101.6 THP (156 bhp) Energy Saver Tyres
1,6 l
116 kW (158 LE)
Benzin
6 fokozatú automata
7,3 l/100 km NEDC
168 g/km
20101.6 (200 bhp)
1,6 l
149 kW (203 LE)
Benzin
6 fokozatú manuális
6,9 l/100 km NEDC
159 g/km
20102.0 HDi FAP (163 bhp)
2,0 l
122 kW (165 LE)
Dízel
6 fokozatú manuális
5,3 l/100 km NEDC
139 g/km
Franciaország 6 változat
Franciaországban forgalomban lévő új autók az ADEME autócímkézési adatai alapján. NEDC-adatok 2015-ig, WLTP-adatok a jelenlegi katalógusban.
3 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Peugeot RCZ modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Az üzemanyagfűtés üzemanyag-szivárgást okozhat2012–2014
Az üzemanyag-visszavezető cső átkophat2009–2010
Az első fékcsövek elhasználódhatnak és szivároghatnak2009–2010
A hivatalos adatok szabványos tesztelési eljárások alapján készülnek, és piaconként eltérnek. A fogyasztásod attól függ, hogy hogyan, hol és milyen körülmények között vezetsz.
