A hivatalos adatok a Peugeot 406 24 változatát (2000–2010) sorolják fel a következő piacokon: az Európai Unióban és az Egyesült Királyságban. Minden piac a saját tesztelési eljárásával méri és teszi közzé az adatokat.
Röviden
Évek az adatokban
2000–2010
Piacok
Európai Unió és Egyesült Királyság
Motorok
1,4 l és 2,9 l között
Teljesítmény
67 kW (91 LE) és 157 kW (213 LE) között
Üzemanyagok
Benzin és Dízel
Legkisebb fogyasztás (Egyesült Királyság)
5,5 l/100 km (NEDC)
Új forgalomba helyezések az EU-ban
200
Milyen autó a Peugeot 406?
A Peugeot 406 a gyártó 400-as sorozatának családi autója volt. A kínálatban szedán és kombi, valamint az olasz Pininfarina formatervező cég által tervezett kupé szerepelt. A kupé jellegzetes kétajtós karosszériával egészítette ki a praktikus családi változatokat.
A 406-os generáció 1995 és 2004 között futott, és a D8, valamint D9 fejlesztési kódokról ismerhető fel.
Motorok és teljesítmény
A brit kínálatban 1,7 és 2,9 literes benzin- és dízelmotorok szerepeltek. A megadott teljesítmény a palettán 67 kW (91 LE) és 157 kW (213 LE) között mozgott.
Az uniós regisztrációs adatok 2010-ben 1,4 és 1,6 literes benzinmotoros változatokat sorolnak fel. Az 1,6 literes benzinmotor az abban az évben regisztrált 200 darabból 150-et tett ki; az 1,4 literes benzinmotor a fennmaradó 50-et.
Üzemanyag-fogyasztás és CO₂
A 406-os legalacsonyabb feltüntetett brit fogyasztása 5,5 L/100 km az NEDC-teszten. Ez a legalacsonyabb érték a kínálatban; a fogyasztás motor- és karosszériaváltozattól függően eltér.
Az NEDC egy korábbi európai tesztelési módszer. Az európai adatok használhatják a WLTP-t is, míg az USA EPA-eljárása és Kanada 5 ciklusos tesztje eltérő módszereket alkalmaz. A különböző piacok eredményei nem vethetők össze közvetlenül.
Hol árulták a 406-ost?
A 406-os generáció 1995 és 2004 között futott. A brit adatok 2000–2004-et fednek le 44 felsorolt változattal; az uniós regisztrációs adatok két benzinmotoros változatot mutatnak 2010-ből.
A szedán és a kombi praktikus családi autós szerepet betöltve biztosította a 406-os helyét, míg a Pininfarina által tervezett kupé egy eltérő formát hozott a Peugeot 400-as sorozatába.
Kérdések és válaszok
Mikor árulták a Peugeot 406 generációt?
A 406-os generáció 1995 és 2004 között futott.
Milyen karosszériaváltozatokat tartalmazott a 406-os kínálata?
Szerepelt benne szedán, kombi, valamint a Pininfarina által tervezett kupé.
Mennyi volt a legalacsonyabb megadott üzemanyag-fogyasztás?
A legalacsonyabb feltüntetett brit érték 5,5 L/100 km az NEDC-teszten.
Milyen motorméreteket és teljesítményeket adtak meg a brit változatokhoz?
A brit kínálat 1,7 és 2,9 liter közötti benzin- és dízelmotorokat ölelt fel, 67 kW (91 LE) és 157 kW (213 LE) közötti teljesítménnyel.
Modellkódok: D8, D9 · Forgalmazás helye: Európai Unió és Egyesült Királyság · Források: peugeot.nl, 406coupeclub.org
Röviden: Hosszúság 4560–4740 mm · Saját tömeg 1235–1485 kg · Végsebesség 194–240 km/h · Elsőre sikeres műszaki vizsga 13 éves és idősebb évesen: 64,0% (Egyesült királyságbeli átlag 69,2%) Műszaki adatok, megbízhatóság és összes változat →
Mind a(z) 22 változat megjelenítése
Egyesült Királyság 22 változat
Az Egyesült Királyságban forgalomban lévő új autók a Jármű-tanúsítási Ügynökség (Vehicle Certification Agency) adatai alapján. NEDC-adatok 2018-ig, WLTP-adatok utána; az évek azok a kiadási évek, amelyekben egy változat szerepelt.
Az EU-ban (valamint Norvégiában és Izlandon) újonnan forgalomba helyezett autók az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adatai alapján. Az adatok 2020-ig a NEDC-eljárás, 2021-től pedig a WLTP szerint szerepelnek; a változatok motor és teljesítmény szerint vannak csoportosítva, a regisztrációk számával együtt.
Évek és változat
Motor
Üzemanyag
CO₂
EU-s regisztrációk
2010
1,6 l
Benzin
141 g/km
150
2010
1,4 l
Benzin
145 g/km
50
Peugeot 406 visszahívások
10 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Peugeot 406 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Az üzemanyag-befecskendező szivattyú szivároghat
A motor üzemanyagszivárgása megakadályozhatja az újraindítást
Az oldalsó légzsák vezetékei felcserélődhetnek
A légzsák vezetékei a rossz oldali légzsákot nyithatják ki
Víz gyűlhet össze a hűtőventillátorban, ami tüzet okozhat2001–2003
A hivatalos adatok szabványos tesztelési eljárások alapján készülnek, és piaconként eltérnek. A fogyasztásod attól függ, hogy hogyan, hol és milyen körülmények között vezetsz.
