P245C: Alacsony jelszint az 1. hengersor EGR-hűtőjének megkerülőszelep-vezérlőáramkörében

Mit jelent

Ugyanaz, mint a P245A esetében, de a vezérlővezeték testzárlatos. Az EGR a közömbös kipufogógázt a szívórendszerbe vezeti, hogy csökkentse az égés csúcshőmérsékletét. A túl kevés EGR növeli a NOx-kibocsátást, a túl sok pedig gyújtáskimaradást és egyenetlen járást okoz.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az 1. hengersor EGR-hűtőjének megkerülőszelepe a vezérlési parancs szerint a hűtő mellett vezeti el a visszavezetett kipufogógázt. A vezérlőmodul figyeli az elektromos vezérlőjelet, és akkor állítja be a P245C kódot, ha az a várt tartomány alatt van; ennek gyakori oka a testzárlat vagy a sérült, nagy ellenállású csatlakozás.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A vezérlővezeték testzárlatos
2. A csatlakozó érintkezői korrodáltak – nagy az átmeneti ellenállás
3. A kábelköteg szigetelése kidörzsölődött

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• Terhelés alatt csörgés vagy kopogás
• Teljesítményvesztés és megtorpanás
• Lehetséges egyenetlen alapjárat
• Sikertelen emissziós vizsgálat (NOx)

Hogyan diagnosztizáld

1. Rögzítsd a freeze-frame adatokat, és keress más, 1. hengersori megkerülőszelephez kapcsolódó kódokat, hogy kiderüljön, alacsony jelhez kapcsolódó táp- vagy testelési hiba áll-e fenn.
2. Ellenőrizd az 1. hengersor megkerülőszelepének csatlakozóját korrózió, nedvesség, elgörbült érintkezők és sérült szigetelés szempontjából.
3. Kövesd végig az 1. hengersor szelepének vezérlővezetékét, és ellenőrizd, nincs-e kidörzsölődve vagy testzárlatos, különösen a tartóelemek és a forró kipufogóalkatrészek közelében.
4. Mérd meg a vezérlőáramkör jelét, és a gyártó előírásai alapján ellenőrizd az áramkör folytonosságát és testtől való elszigetelését.
5. Ha a kábelköteg és a csatlakozó megfelelő, a gyártó eljárása szerint vizsgáld meg az 1. hengersor szelepmozgatóját és a modul kimenetét.

Gyakori javítások

• Tisztítsd meg és rögzítsd az 1. hengersor megkerülőszelepének korrodált vagy laza érintkezőit.
• Javítsd meg a testzárlatos vagy kidörzsölődés miatt sérült vezetékeket.
• Cseréld ki az 1. hengersor hibás szelepmozgatóját, ha az áramkör megfelelő.
• Javítsd meg az igazolt vezérlőmodul-kimeneti hibát.

Tovább vezethetek?

Ha a motor normálisan jár, óvatosan tovább lehet vezetni, de kerüld a nagy terhelést, ha kopogás vagy teljesítményvesztés jelentkezik. Előfordulhat, hogy az 1. hengersor megkerülőszelepe nem működik megfelelően, ami befolyásolja a károsanyag-kibocsátást és a motor reakcióját.