P21FD: A B üzemanyag-szabályozó rendszer túl dús nagyobb terhelésnél (1. hengersor)

Mit jelent

Az 1. hengersor B üzemanyag-szabályozó rendszere dús keveréket észlelt nagyobb terhelésnél. A kód az üzemállapotot és az üzemanyag-szabályozó rendszert azonosítja; nem határoz meg konkrét okot.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A B üzemanyag-szabályozó rendszer az 1. hengersor keverékét korrigálja. A vezérlőmodul nagyobb motorterhelésnél ellenőrzi a keverékre vonatkozó visszajelzést, és akkor állítja be a P21FD kódot, ha az adott üzemi körülmények között túl sok üzemanyagot jelez; a kód nem határozza meg, hogy az üzemanyag-ellátás, a légáram vagy az érzékelés okozza-e.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Túlzott üzemanyagnyomás
2. Szivárgó vagy nyitva ragadt befecskendező
3. Hibás üzemanyagnyomás-szabályozó
4. Hibás levegő–üzemanyag arányérzékelő vagy oxigénérzékelő
5. Korlátozott levegő-beáramlás

Tünetek

• A motorhiba jelzőlámpa (Check Engine) világít
• Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
• Fekete füst a kipufogóból gyorsításkor
• Elégetlen üzemanyag szaga, elkoszolódott gyújtógyertyák

Hogyan diagnosztizáld

1. Ellenőrizd a freeze frame adatokat és az üzemanyag-korrekciókat, hogy megerősítsd, nagyobb terhelésnél jelentkezett-e a dús keverék, és az 1. hengersor eltér-e a 2. hengersortól.
2. Ellenőrizd a levegőszűrőt és a szívóutat eltömődés szempontjából, valamint az 1. hengersor érzékelőinek vezetékeit és kipufogócsatlakozásait sérülés vagy szivárgás szempontjából.
3. Ellenőrzött terhelésnövelés közben hasonlítsd össze az 1. és a 2. hengersor levegő-üzemanyag arány érzékelőjének vagy oxigénérzékelőjének adatait, hogy elkülönítsd a csak egy hengersorra vonatkozó jelzést az általános dús keveréktől.
4. Mérd meg az üzemanyagnyomást, és ellenőrizd a nyomásszabályozó működését a freeze frame adatokban rögzített körülmények között; az eredményeket hasonlítsd össze a gyártói előírással.
5. Ha a nyomás és a légáram normális, vizsgáld meg az 1. hengersor befecskendezőit szivárgás vagy túlzott adagolás szempontjából, és ellenőrizd a keverékérzékelő válaszát.

Gyakori javítások

• Cseréld ki az eltömődött levegőszűrőt vagy szüntesd meg a szívóút akadályát.
• Javítsd meg az 1. hengersor visszajelzését érintő sérült érzékelővezetékeket vagy szivárgó kipufogócsatlakozásokat.
• Javítsd meg az üzemanyagnyomás-szabályozót vagy más igazolt nyomáshibás alkatrészt.
• Tisztítsd meg vagy cseréld ki a szivárgó vagy túl sok üzemanyagot adagoló 1. hengersori befecskendezőt.
• A jel ellenőrzése után cseréld ki a hibás 1. hengersori levegő-üzemanyag arány érzékelőt vagy oxigénérzékelőt.

Tovább vezethetek?

Tedd rövidre az utakat, és csak kis gázt adj; a tartósan dús működés növelheti az üzemanyag-fogyasztást, valamint túlmelegítheti vagy károsíthatja a katalizátort. Állj meg, ha a motor erősen misfire-t produkál vagy tartósan fekete füstöt bocsát ki.