P21FB: A B üzemanyag-szabályozó rendszer túl dús alapjáraton (2. hengersor)

Mit jelent

A 2. hengersor B üzemanyag-szabályozó rendszere dús keveréket észlelt alapjáraton. A kód az üzemállapotot és az üzemanyag-szabályozó rendszert azonosítja; nem határoz meg konkrét okot.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A B üzemanyag-szabályozó rendszer a jármű gyújtási sorrendje által meghatározott 2. hengersor üzemanyag-adagolását szabályozza. A vezérlőmodul alapjáraton összehasonlítja a hengersor keverékre vonatkozó visszajelzését a célértékkel; a P21FB akkor tárolódik, ha a visszajelzés ezen üzemi körülmények között túl sok üzemanyagot jelez.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Szivárgó vagy nyitva ragadt befecskendező a 2. hengersoron
2. Túlzott üzemanyagnyomás
3. Hibás üzemanyagnyomás-szabályozó
4. Hibás levegő–üzemanyag arányérzékelő vagy oxigénérzékelő
5. Nyitva ragadt tankszellőztető (purge) szelep

Tünetek

• A motorhiba jelzőlámpa (Check Engine) világít
• Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
• Fekete füst a kipufogóból gyorsításkor
• Elégetlen üzemanyag szaga, elkoszolódott gyújtógyertyák

Hogyan diagnosztizáld

1. Olvasd ki a freeze frame adatokat és az üzemanyag-korrekciókat, hogy megerősítsd, alapjáraton jelentkezett-e a hiba, és a 2. hengersorra korlátozódik-e.
2. Ellenőrizd a 2. hengersor szívó- és kipufogócsatlakozásait, az érzékelők vezetékeit és a befecskendezők csatlakozóit sérülés vagy szivárgás szempontjából, amely torzíthatja a keverék visszajelzését.
3. Meleg alapjáraton hasonlítsd össze a 2. és az 1. hengersor levegő-üzemanyag arány érzékelőjének vagy oxigénérzékelőjének értékeit, hogy lásd, csak az egyik hengersor jelez-e dús keveréket, vagy mindkettő.
4. Ellenőrizd az üzemanyagnyomást és a nyomásszabályozó működését a gyártói előírás szerint, azt is beleértve, hogy alapjáraton túl magas marad-e a nyomás.
5. Vizsgáld meg a 2. hengersor befecskendezőit szivárgás vagy rendellenes adagolás szempontjából, és ellenőrizd, átenged-e a purge szelep üzemanyaggőzt, amikor zárva kellene lennie.

Gyakori javítások

• Javítsd meg a 2. hengersor keverékérzékelőinek vagy befecskendezőinek sérült vezetékeit vagy rossz csatlakozásait.
• Cseréld ki az alapjáraton üzemanyaggőzt átengedő purge szelepet.
• Javítsd meg vagy cseréld ki az üzemanyagnyomás-szabályozót vagy a kapcsolódó nyomáshibás alkatrészt.
• Tisztítsd meg vagy cseréld ki a szivárgó vagy nyitva maradt 2. hengersori befecskendezőt.
• Csak akkor cserélj hibás 2. hengersori levegő-üzemanyag arány érzékelőt vagy oxigénérzékelőt, ha előbb megerősítetted a jel pontatlanságát.

Tovább vezethetek?

Ha a motor egyenletesen jár, korlátozd a vezetést és kerüld az erős gyorsítást; a dús keverék növelheti az üzemanyag-fogyasztást és károsíthatja a katalizátort. Állj meg, ha erős misfire vagy sűrű fekete füst jelentkezik.