P21FC: A B üzemanyag-szabályozó rendszer túl szegény nagyobb terhelésnél (1. hengersor)

Mit jelent

Az 1. hengersor B üzemanyag-szabályozó rendszere szegény keveréket észlelt nagyobb terhelésnél. A kód az üzemállapotot és az üzemanyag-szabályozó rendszert azonosítja; nem állapít meg hibát a turbófeltöltőben vagy a töltőlevegő-rendszerben.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A B üzemanyag-szabályozó rendszer az 1. hengersor keverékkorrekcióját kezeli. A vezérlőmodul nagyobb motorterhelésnél értékeli a keverékre vonatkozó visszajelzést, és akkor állítja be a P21FC kódot, ha azt érzékeli, hogy a hengersorba jutó levegőhöz képest túl kevés az üzemanyag; a kód önmagában nem utal turbó- vagy töltőlevegő-hibára.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Terhelés alatt leesik az üzemanyagnyomás
2. Töltőlevegő-szivárgás a turbófeltöltő után

Tünetek

• A motorhiba jelzőlámpa (Check Engine) világít
• Egyenetlen alapjárat, esetleges lefulladás
• Gázreakció-késés vagy nehéz hidegindítás
• Teljesítményvesztés terhelés alatt

Hogyan diagnosztizáld

1. Nézd át a freeze frame adatokat és az üzemanyag-korrekciókat, hogy megerősítsd, nagyobb terhelés alatt jelentkezett-e a hiba, és csak az 1. hengersor mutat-e szegény keverékre utaló korrekciót.
2. Ellenőrizd az 1. hengersor szívócsöveit és az esetleges töltőlevegő-tömlőket laza csatlakozás, repedés vagy szivárgás szempontjából, amely a mért értéken felüli levegőt engedhet be.
3. Ellenőrzött terhelésnövelés közben hasonlítsd össze az 1. és a 2. hengersor keverékérzékelőinek értékeit és üzemanyag-korrekcióit, hogy kiderüljön, csak az 1. hengersor érintett-e.
4. Terhelés alatt, a jármű jóváhagyott eljárásával mérd meg az üzemanyagnyomást, és hasonlítsd össze a gyártói előírással, mert az alapjárati, álló helyzetű ellenőrzés nem feltétlenül mutatja ki a nyomásesést.
5. Ha a nyomás megfelelő, vizsgáld meg az 1. hengersor befecskendezőinek adagolását, és ellenőrizd a levegő-üzemanyag arány vagy az oxigénérzékelő áramkörét torzított jel szempontjából.

Gyakori javítások

• Csatlakoztasd vissza vagy cseréld ki a légárammérés utáni részen szivárgó, repedt szívó- vagy töltőlevegő-tömlőt.
• Cseréld ki az eltömődött üzemanyagszűrőt, vagy javítsd meg a gyenge üzemanyag-ellátás alkatrészét, ha terhelés alatt leesik a nyomás.
• Tisztítsd meg vagy cseréld ki az elégtelenül adagoló 1. hengersori befecskendezőt.
• Javítsd meg az 1. hengersori érzékelő vezetékeit, vagy csak akkor cserélj érzékelőt, ha igazoltad, hogy pontatlan értéket ad.

Tovább vezethetek?

Kerüld a vontatást, a meredek emelkedőket és az erős gyorsítást, mert a szegény keverék terhelés alatt megtorpanást, teljesítményvesztést vagy lefulladást okozhat. Ha misfire jelentkezik vagy jelentősen csökken a teljesítmény, állj meg és vizsgáltasd meg a járművet.