P21F5: A B üzemanyag-szabályozó rendszer alapjáraton kívül túl dús keveréket jelez (1. hengersor)

Mit jelent

Az 1. hengersor B üzemanyag-szabályozó rendszere alapjáraton kívül dús keveréket észlelt. A kód az üzemállapotot és az üzemanyag-szabályozó rendszert azonosítja; nem határoz meg konkrét befecskendezési típust vagy okot.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A B üzemanyag-szabályozó rendszer az 1. hengersor üzemanyag-adagolását a levegő-üzemanyag arány és az oxigénérzékelők visszajelzése alapján szabályozza. Ez a kód akkor áll be, ha az 1. hengersor alapjáraton kívül dús keverékkel jár, vagyis a rendszer ebben az üzemi tartományban túl sok üzemanyagot vagy a mértnél kevesebb levegőt érzékel.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Szivárgó szívócső-befecskendezők
2. Magas üzemanyagnyomás

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• Nő az üzemanyag-fogyasztás
• Gyorsításkor fekete füst jön a kipufogóból
• Elégetlen üzemanyag szaga, elkoszolódott gyújtógyertyák

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentsd el a freeze frame adatokat, és ellenőrizd az 1. hengersor üzemanyag-korrekcióit, valamint az érzékelők értékeit a kód beállásakor rögzített, alapjáraton kívüli fordulatszámon és terhelésen.
2. Ellenőrizd az 1. hengersor szívórendszerét és levegőmérő csöveit, nincs-e eltömődés vagy lecsatlakozott alkatrész, ami miatt a rendszer a ténylegesnél kevesebb beáramló levegőt érzékel.
3. Ellenőrizd, látható-e üzemanyag-szivárgás a port befecskendezőknél, és hasonlítsd össze az 1. hengersor gyújtógyertyáit nedvesség vagy erős lerakódás szempontjából.
4. Mérd meg az üzemanyagnyomást a gyártói előírás szerint, és vizsgáld meg, nincs-e túl magas nyomás, amely túldúsítja a hengersort.
5. Ha a nyomás és a befecskendezők megfelelőnek tűnnek, a gyártó diagnosztikai információi alapján ellenőrizd az 1. hengersor érzékelőinek válaszát és a kapcsolódó vezetékeket.

Gyakori javítások

• Javítsd meg az eltömődést vagy a lecsatlakozott levegőmérő tömlőt, amely a motort érinti.
• Javítsd meg az 1. hengersor szivárgó port befecskendezőjét, ha a vizsgálat megerősíti a hibát.
• Javítsd ki a túl magas üzemanyagnyomást az azonosított nyomásszabályozási hiba elhárításával.
• Javítsd meg az érzékelő vezetékeit, vagy csak akkor cserélj érzékelőt, ha a válaszvizsgálat hibát igazol.

Tovább vezethetek?

Kerüld a hosszabb utakat, az erős gyorsítást és a vontatást, amíg a motor dús keverékkel jár. A felesleges üzemanyag bekormolhatja a gyújtógyertyákat és túlmelegítheti a katalizátort; állj meg, ha erős füstölést, súlyos misfire-t vagy erős üzemanyagszagot tapasztalsz.