P20E8: Túl alacsony redukálószernyomás

Mit jelent

Az AdBlue/DEF-ellátó vezeték nyomása a célérték alatt van. Ennek oka rendszerint a redukálószer-szivattyú hibája, eltömődött szűrő, befagyott vezetékek vagy szivárgás a nyomás alatt álló áramkörben.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.
• A motor vagy a sebességváltó vészüzemmódba kapcsolhat

Hogyan működik

A redukálószer-szivattyú nyomás alá helyezi a DEF-ellátóvezetéket, hogy a befecskendező a megfelelő mennyiséget juttassa a kipufogógázba a NOx-szabályozáshoz. A kód akkor jelenik meg, ha a felügyelt vezetéknyomás a célérték alatt marad; gyenge szivattyú, eltömődött szűrő, befagyott vezeték vagy a nyomás alatti oldalon lévő szivárgás akadályozhatja a nyomás felépülését.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Gyenge vagy meghibásodott redukálószer-szivattyú
2. Kristálylerakódás miatt eltömődött redukálószer-szűrő
3. Szivárgás a nyomás alatt álló redukálószer-vezetékben

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa vagy a NOx-figyelmeztetés
• AdBlue/DEF-szintre vagy -minőségre figyelmeztető jelzés
• A türelmi idő letelte után megjelenhet az indításig hátralévő idő visszaszámlálása
• Sikertelen emisszióvizsgálat (NOx)

Hogyan diagnosztizáld

1. Olvasd ki a freeze frame adatokat, és diagnosztikai műszerrel hasonlítsd össze a parancsolt és mért redukálószernyomást, hogy kiderüljön, nem épül-e fel a nyomás, vagy működés közben leesik-e.
2. Vizsgáld meg a nyomás alatt álló DEF-vezetékeket, csatlakozásokat és a szivattyú környékét szivárgás, sérülés, kikristályosodott lerakódás vagy fagyás nyomai szempontjából.
3. Ellenőrizd a DEF állapotát és az esetleges szervizelhető szűrőt szennyeződés vagy áramlást korlátozó kikristályosodás szempontjából.
4. Vizsgáld meg a szivattyú csatlakozóját, vezetékezését és tápellátását sérülés vagy rossz csatlakozás szempontjából.
5. Végezd el a gyártó által előírt szivattyú- és nyomásvizsgálatokat, ügyelve arra, hogy a rendszer nyomás alatt áll.
6. Ha a nyomás a megfelelő tápellátású szivattyú és az átjárható vezetékek ellenére is alacsony, vizsgáld meg a nyomásérzékelőt és áramkörét a gyártó előírása szerint.

Gyakori javítások

• Javítsd meg a szivárgó vagy sérült, nyomás alatt álló redukálószer-vezetéket vagy csatlakozást.
• Olvaszd ki és vizsgáld meg a befagyott vezetéket, majd javítsd meg az esetleges sérülést, és szüntesd meg a fagyás okát.
• Cseréld ki az eltömődött, szervizelhető redukálószer-szűrőt, és a gyártó előírása szerint tisztítsd meg a kikristályosodott lerakódásokat.
• Javítsd meg a szivattyú vezetékezését vagy csatlakozóját, ha a vizsgálat tápellátási hibát mutat.
• Cseréld ki a gyengének vagy meghibásodottnak bizonyult redukálószer-szivattyút.

Tovább vezethetek?

Kerüld a szükségtelen vezetést, és mielőbb kérj diagnosztikát, különösen ha csökken a teljesítmény vagy indítási visszaszámlálás jelenik meg. Az alacsony DEF-nyomás akadályozhatja a NOx megfelelő szabályozását, és további teljesítménykorlátozást vagy indításgátlást okozhat.