Mit jelent
A 2. hengersor IMT-helyzetérzékelője a felső ésszerűségi határ feletti értéket mutat – szakadt jelvezeték vagy B+-zárlat. A szívócső-csatornavezérlő (IMRC) csappantyúi a szívócső geometriáját a fordulatszám-tartományon belüli jobb hengertöltéshez igazítják; a beragadt csappantyúk részterhelésen csökkentik a nyomatékot, és szegény keverékre utaló hibakódokat okozhatnak.
Röviden
- Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
- Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.
Hogyan működik
A 2. hengersor szívócső-hangoló szelepe a szívócső terelőlemezeit mozgatja, hogy változtassa a levegő áramlását az adott hengersor szívócsatornáiban. A vezérlőmodul összehasonlítja a 2. hengersor helyzetérzékelőjének jelét a várt tartománnyal a terelőlemezek vezérlése közben. A P207D akkor lép fel, amikor ez a jel a hihető felső határ felett marad, ami adódhat szakadt jelútból vagy akkumulátorfeszültségre zárt jelből.
Gyakori okok
A legvalószínűbb okkal kezdve.
- Szakadt jelvezeték
- Korrodált csatlakozótüskék – nagy átmeneti ellenállás
- A tápvezeték a B+ feszültségforráshoz csípődött
Tünetek
- Világít a motorhiba-jelző lámpa
- Előfordulhat, hogy csökken a motor teljesítménye vagy a gyorsulás
- Előfordulhat torpanás vagy egyenetlen motorjárás
Hogyan diagnosztizáld
- Diagnosztikai műszerrel rögzítsd a freeze frame adatokat, és hasonlítsd össze a 2. hengersor vezérelt és visszajelzett IMT-helyzetét. Figyeld, hogy a jel hihetetlenül magas értéken marad-e.
- Vizsgáld meg a 2. hengersor IMT érzékelőjének csatlakozóját és kábelkötegét korrózió, laza érintkezők, sérült szigetelés vagy áramforrással való érintkezés szempontjából.
- Ellenőrizd a csatlakozóérintkezők illeszkedését és a 2. hengersor érzékelőjének jelvezeték-folytonosságát, mert a szakadás vagy a nagy ellenállású csatlakozás torzíthatja az értéket.
- A kapcsolási rajz segítségével ellenőrizd, hogy a jelvezeték nem zárlatos-e az akkumulátorfeszültségre, és ellenőrizd az érzékelő tápellátását és testelését a gyártó specifikációi szerint.
- Ha a kábelezés ellenőrzése sikeres, teszteld a 2. hengersor helyzetérzékelőjét, és győződj meg arról, hogy az IMT terelőlemezei szabadon mozognak a vezérelt tartományukban.
Gyakori javítások
- Tisztítsd meg és rögzítsd a korrodált vagy laza 2. hengersor érzékelő csatlakozóinak érintkezőit.
- Javítsd ki a 2. hengersor jelvezetékének szakadt vagy nagy ellenállású szakaszát.
- Javítsd meg a szigetelést ott, ahol a jelvezeték a pozitív tápfeszültséghez ér.
- Cseréld ki a 2. hengersor IMT helyzetérzékelőjét, ha nem megy át a teszten.
- Javítsd meg a megszorult 2. hengersori szívócsatorna-mechanizmust, ha az megakadályozza, hogy az érzékelő kövesse a vezérelt mozgást.
Tovább vezethetek?
Rövid út megtehető, ha a motor egyenletesen jár, de kerüld az erős gyorsítást, mert előfordulhat, hogy a 2. hengersor szívólevegő-áramlása nem szabályozható megfelelően. Állj meg, ha a teljesítményvesztés vagy az egyenetlen járás súlyossá válik.
A kód azt mutatja, hol észlelte a hibát a vezérlőmodul, nem feltétlenül azt, hogy melyik alkatrész romlott el. Ellenőrizd az okokat sorban, és alkatrészcsere előtt teszttel győződj meg a hibáról. Több kódod van? Ellenőrizd őket együtt
Ez egy általános kód: minden márkánál ugyanazt jelenti. Az autó gyártója további részleteket adhat meg a saját szervizinformációiban.