P2079: A szívócső-hangoló (IMT) szelep helyzetérzékelőjének/-kapcsolójának áramköre – szakaszos hiba (1. hengersor)

Mit jelent

Az 1. hengersor IMT-helyzetérzékelőjének jele instabil – csatlakozó- vagy kábelköteg-hiba. A szívócső-csatornavezérlő (IMRC) csappantyúi a szívócső geometriáját a fordulatszám-tartományon belüli jobb hengertöltéshez igazítják; a beragadt csappantyúk részterhelésen csökkentik a nyomatékot, és szegény keverékre utaló hibakódokat okozhatnak.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az 1. hengersor szívócső-hangoló szelepe beállítja a szívóútvonalat, és a helyzetérzékelője visszajelzést ad a motorvezérlő számítógépnek. A P2079-es kód akkor állítódik be, amikor az érzékelő jele instabillá válik vagy kimaradozik ahelyett, hogy folyamatosan a várt tartományon belül maradna, ami gyakran egy időszakos csatlakozó- vagy kábelköteg-hiba miatt történik.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Időszakosan hibás csatlakozó
2. Rezgés hatására időszakosan megszakadó érintkezés a csatlakozóban
3. Rezgő alkatrészhez vezetett kábelköteg

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• Előfordulhat a motor teljesítményének időszakos csökkenése
• Előfordulhat torpanás vagy egyenetlen motorjárás

Hogyan diagnosztizáld

1. Tekintse át a <i>„freeze-frame”</i> adatokat és a kódtörténetet az 1. hengersor IMT jelhibájának megjelenési feltételeire vonatkozóan, majd figyelje az élő helyzet-visszacsatolást a kimaradások szempontjából.
2. Vizsgálja meg az 1. hengersor érzékelőjének csatlakozóját és kábelkötegét laza érintkezők, korrózió, sérült szigetelés vagy vibráló/forró alkatrészhez érő elvezetés szempontjából.
3. A motor kikapcsolt állapotában és a megfelelő óvatossággal óvatosan mozgassa meg a kábelköteget, miközben figyeli az 1. hengersor jelét, hogy lássa, megszakad-e.
4. A gyártó vezetéktesztelési eljárásával ellenőrizze az 1. hengersor jel-, táp- és testáramköreit időszakos szakadások vagy zárlatok szempontjából.
5. Ha a vezetékezés stabil marad, ellenőrizze az 1. hengersor érzékelőjének és a szelepnek a mozgását időszakos beszorulás szempontjából a gyártó előírásai szerint.

Gyakori javítások

• Rögzítse az 1. hengersor érzékelőjének csatlakozóját, és javítsa ki a laza vagy korrodált érintkezőket.
• Javítsa meg vagy cserélje ki az 1. hengersor kidörzsölődött kábelkötegszakaszát, és rögzítse azt a vibrációtól vagy hőtől távol.
• Tisztítsa meg vagy szabadítsa fel a beszorult 1. hengersor hangolószelep-mechanizmusát, ha az időszakos visszacsatolást okoz.
• Cserélje ki az 1. hengersor helyzetérzékelőjét, ha a jele ép vezetékezés mellett kimaradozik.

Tovább vezethetek?

Amíg a motor normálisan működik, általában vezethetsz, de ha hirtelen csökken a teljesítmény vagy nehezen irányíthatóvá válik az autó, állj meg biztonságos helyen. Az 1. hengersor IMT-szelepének időszakosan kimaradó jele kiszámíthatatlan megtorpanást és nagyobb károsanyag-kibocsátást okozhat.