P207F: Redukálószer-minőség – működési hiba

Mit jelent

Az ECU arra a következtetésre jutott, hogy a tartályban lévő AdBlue/DEF nem felel meg az előírásoknak. A diagnózis a várt NOx-csökkenést a befecskendezett redukálószer mennyiségével veti össze – ha kevés NOx-csökkenéshez túl nagy adagolás társul, az hígított vagy nem megfelelő folyadékra utal.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.
• A motor vagy a sebességváltó vészüzemmódba kapcsolhat

Hogyan működik

A redukálószer-rendszer AdBlue/DEF folyadékot fecskendez a kipufogógázba, hogy az SCR-katalizátor csökkenteni tudja a nitrogén-oxidokat. A vezérlőmodul a várt NOx-csökkenés és az adagolt redukálószer mennyiségének összehasonlításával értékeli a folyadék minőségét. A P207F akkor lép fel, amikor a mért csökkenés arra utal, hogy a folyadék felhígult, nem megfelelő, vagy amikor egy elhangolódott NOx-érzékelő megbízhatatlanná teszi a minőségértékelést.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Az AdBlue vízzel hígult, vagy nem megfelelő folyadékot töltöttek be
2. A NOx-érzékelő értékének elvándorlása téves minőségi eredményt okoz

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa, vagy világít a NOx-visszajelző
• AdBlue/DEF-szintre vagy -minőségre figyelmeztető jelzés
• A figyelmeztetés figyelmen kívül hagyása után elindulásgátlási visszaszámlálás indulhat
• Sikertelen emisszióvizsgálat (NOx)

Hogyan diagnosztizáld

1. Olvasd ki az adatrögzítés (freeze-frame) adatokat, a redukálószer-minőség státuszát, a NOx-értékeket és a kapcsolódó SCR kódokat bármilyen törlés előtt, mivel ezek mutatják a minőségi döntés mögötti feltételeket.
2. Ellenőrizd a tartály címkéjét és a legutóbbi utántöltés előzményeit, hogy megbizonyosodj arról, hogy a folyadék a megfelelő AdBlue/DEF, és nem szennyeződött vagy hígult fel.
3. Vizsgáld meg a redukálószertartályt, a betöltő környékét, a csöveket és az elektromos csatlakozókat szennyeződés, szivárgás vagy olyan sérülés szempontjából, amely befolyásolhatja az adagolást.
4. Hasonlítsd össze a katalizátor előtti és utáni NOx-érzékelők értékeit, valamint a vezérelt redukálószer-adagolást a gyártó diagnosztikai eljárásában leírt feltételek mellett.
5. Ha a folyadék és az adagolórendszer rendben van, teszteld a NOx-érzékelő működését és az SCR reakcióját a gyártó eljárásával, mielőtt alkatrészeket cserélnél.

Gyakori javítások

• Engedd le a szennyezett vagy nem megfelelő redukálószereket, és töltsd fel tiszta eszközökkel a megadott AdBlue/DEF folyadékkal.
• Javítsd meg az adagolást befolyásoló szivárgó vagy sérült redukálószer-vezetéket vagy csatlakozót.
• Javítsd ki a vizsgálattal igazolt befecskendező- vagy adagolási hibát.
• Csak akkor cseréld ki a NOx-érzékelőt, ha a mérései nem felelnek meg a gyártó diagnosztikai ellenőrzéseinek.
• Végezd el a gyártó SCR-ellenőrzési eljárását az ok kijavítása után.

Tovább vezethetek?

Kerüld a hosszabb utakat, és mielőbb foglalkozz a figyelmeztetéssel: romolhat a kibocsátás szabályozása, és egyes járműveknél indítási visszaszámlálás indulhat, ha a hiba fennmarad. Tartsd be a kijelzett visszaszámlálást vagy üzemeltetési korlátozást.