P0B63: Hibrid/elektromos jármű nagyfeszültségű akkumulátorának I feszültségérzékelő áramköre

Mit jelent

A BMS áramköri hibát észlel a nagyfeszültségű akkumulátor I feszültségérzékelő csatornáján. A cellacsoport feszültségének mérése ezen a csatornán megbízhatatlan.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• A motor vagy a sebességváltó vészüzemmódba kapcsolhat

Hogyan működik

Az I feszültségérzékelő csatorna a nagyfeszültségű akkumulátor egyik cellacsoportjának mérési értékét továbbítja az akkumulátorfelügyeleti rendszernek. Ez a kód az I csatorna áramkörének hibáját jelzi, ezért a BMS nem tud megbízni az adott csoport feszültségmérésében.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Szakadás vagy zárlat a feszültségérzékelő vezetékezésében
2. Laza, sérült vagy korrodált csatlakozó
3. Hiba az akkumulátor feszültségérzékelő vagy vezérlő áramkörében

Tünetek

• Világít a hibrid/elektromos rendszer figyelmeztető lámpája
• Csökkent teljesítmény vagy vészüzem
• A töltés sikertelen lehet vagy lelassulhat
• Csökken az elektromos hatótáv

Hogyan diagnosztizáld

1. Rögzítsd a freeze frame adatokat, és hasonlítsd össze az I csatorna élő feszültségét a szomszédos cellacsoportokéval, hogy kiderüljön, hiányzik-e, instabil-e vagy irreális-e az érték.
2. A gyártó előírásai szerint kikapcsolt járműnél vizsgáld meg az I csatorna csatlakozóját és hozzáférhető vezetékeit lazaság, korrózió, törött érintkező vagy sérülés szempontjából.
3. Az akkumulátor érzékelőcsatlakozóinak megérintése előtt válaszd le a nagyfeszültségű akkumulátort a gyártó biztonsági eljárása szerint.
4. A kapcsolási rajz alapján ellenőrizd, nincs-e az I csatornán szakadás vagy zárlat, és vizsgáld meg a csatlakozások folytonosságát a gyártó előírásai szerint.
5. Ha az I csatorna kábelkötege megfelelő, ellenőrizd, nem hibás-e az akkumulátor érzékelő- vagy vezérlőáramkörének bemenete.

Gyakori javítások

• Csatlakoztasd újra és rögzítsd a meglazult I csatorna-csatlakozót.
• Javítsd meg az I csatorna sérült, szakadt vagy zárlatos vezetékeit.
• Cseréld ki a korrodált vagy sérült I csatorna csatlakozótüskéit.
• Ha az áramkör vizsgálata megfelelő eredményt ad, javítsd meg vagy cseréld ki a hibás akkumulátor-feszültségérzékelő vagy vezérlőáramkört.

Tovább vezethetek?

A jármű korlátozhatja a teljesítményt, illetve lelassíthatja vagy leállíthatja a töltést, mert a BMS nem tudja ellenőrizni az I csatorna cellacsoport-feszültségét. Ha szükséges utaznod, tartsd röviden az utat, és a hiba javításáig ne hagyatkozz az elektromos hatótávra.