P0014: A B vezérműtengely időzítése túlzottan előreállított, vagy a rendszer teljesítménye nem megfelelő (1. hengersor)

Mit jelent

A vezérlőmodul azt érzékeli, hogy az 1. hengersor B vezérműtengelye a vezérelt helyzetnél előrébb áll, vagy az időzítés szabályozása nem működik megfelelően. A „B” általában a kipufogóoldali vezérműtengelyt jelöli, de a tényleges helye a motor kialakításától függően eltérhet.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A változó szelepvezérlési rendszer motorolajjal állítja az 1. hengersor kipufogó vezérműtengelyének időzítését. A vezérlőmodul összeveti a kért kipufogóoldali időzítést a vezérműtengely helyzetéről érkező visszajelzéssel. A P0014 akkor áll be, ha a kipufogó vezérműtengely a parancsoltnál előrébb áll, vagy az időzítés szabályozása nem a várt módon működik. Ennek gyakori oka, hogy az olajszabályzó szelep vagy az olajjáratok előrébb tartják a vezérműtengelyt.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Az olajvezérlő szelep beragadt (előretolt helyzetben)
2. Iszaplerakódás a VVT olajcsatornáiban

Tünetek

• A Check Engine lámpa világít
• Teljesítményvesztés, különösen a közepes fordulatszám-tartományban
• Lehetséges egyenetlen alapjárat vagy lefulladás
• Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentsd el a freeze frame adatokat, és hasonlítsd össze az 1. hengersor kipufogó vezérműtengelyének parancsolt és tényleges időzítését alapjáraton, valamint a motorfordulatszám változásakor.
2. Ellenőrizd az olajszintet, az olaj állapotát és viszkozitását a gyártó előírásai szerint, mert az olajáramlás szabályozza a kipufogó vezérműtengely időzítését.
3. Vizsgáld meg az 1. hengersor kipufogóoldali olajszabályzó szelepét és vezetékeit sérülés vagy beragadás szempontjából, és ellenőrizd a hozzáférhető VVT-járatokat iszaposodás vagy törmelék szempontjából.
4. Scan tool segítségével adj parancsot a kipufogóoldali időzítés módosítására, és figyeld meg, hogy az 1. hengersor kipufogó vezérműtengelye követi-e a parancsot, vagy előreállított helyzetben marad.
5. Ha az olaj és a szelep ellenőrzése megfelelő eredményt ad, ellenőrizd az olajnyomást, és vizsgáld meg a kipufogóoldali fázisállítót és a vezérlés elemeit a gyártó eljárásai szerint.

Gyakori javítások

• Állítsd be az alacsony olajszintet, és cseréld le a szennyezett vagy nem megfelelő olajat és szűrőt az előírt minőségűre.
• Tisztítsd meg vagy cseréld ki a beragadó 1. hengersori kipufogóoldali olajszabályzó szelepet.
• Távolítsd el az iszapot vagy törmeléket, amely akadályozza az 1. hengersor kipufogóoldali VVT-olajjáratait.
• Javítsd ki az igazoltan alacsony olajnyomás okát, vagy cseréld ki a hibás kipufogóoldali fázisállítót.

Tovább vezethetek?

A diagnózis megszervezéséig vezess óvatosan, és kerüld a magas motorfordulatszámot és a nagy terhelést, mert teljesítményvesztés vagy leállás következhet be. Állj meg, ha kigyullad az olajnyomásra figyelmeztető jelzés, a motor leáll, vagy a járása erősen egyenetlenné válik.