P0012: A vezérműtengely helyzete – túlzott késleltetés (1. hengersor)

Mit jelent

Az 1. hengersor szívóoldali vezérműtengelye a vezérelt helyzethez képest késleltetett helyzetben marad. Gyakori ok a zárt helyzetben beragadt olajvezérlő szelep, az eldugult olajjárat vagy a kopott vezérműtengely-állító.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A változó szelepvezérlési rendszer olajnyomással állítja az 1. hengersor szívó vezérműtengelyének időzítését. A vezérlőmodul összeveti a kért szívóoldali időzítést a vezérműtengely helyzetéről érkező visszajelzéssel. A P0012 akkor áll be, ha a szívó vezérműtengely a parancsoltnál jobban késleltetett helyzetben marad. Ez akkor fordulhat elő, ha az olaj nem jut el az állítóhoz, vagy a fázisállító nem tudja előrébb állítani a vezérműtengelyt.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Az olajvezérlő szelep beragadt (késleltetett helyzetben)
2. A vezérműtengely-állító belsőleg elkopott

Tünetek

• A Check Engine lámpa világít
• Teljesítményvesztés, különösen a közepes fordulatszám-tartományban
• Lehetséges egyenetlen alapjárat vagy lefulladás
• Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentsd el a freeze frame adatokat, és hasonlítsd össze az 1. hengersor szívó vezérműtengelyének parancsolt és tényleges időzítését, különösen bemelegedéskor és a motorfordulatszám változásakor.
2. Ellenőrizd az olajszintet, állapotát és viszkozitását a gyártó előírásai szerint, mert az eltömődött vagy nem megfelelő olaj lelassíthatja a szívóoldali vezérműtengely-állítót.
3. Vizsgáld meg az 1. hengersor szívóoldali olajszabályzó szelepének csatlakozóját és vezetékeit, majd ellenőrizd, nincs-e eltömődve vagy beragadva a szelep és a hozzáférhető olajjáratok.
4. Scan tool segítségével adj parancsot a szívóoldali időzítés módosítására, és figyeld meg, hogy az 1. hengersor szívó vezérműtengelye elmozdul-e a késleltetett helyzetből.
5. Ha az olajellátás és a szelep ellenőrzése megfelelő eredményt ad, mérd fel a motorolaj nyomását, és vizsgáld meg a szívóoldali fázisállítót és a vezérlés elemeit a gyártó eljárása szerint.

Gyakori javítások

• Állítsd be az alacsony olajszintet, vagy cseréld le a szennyezett vagy nem megfelelő olajat és szűrőt az előírt minőségűre.
• Tisztítsd meg vagy cseréld ki a beragadó 1. hengersori szívóoldali olajszabályzó szelepet.
• Szüntesd meg az eltömődést az 1. hengersor szívóoldali VVT-olajjárataiban.
• Cseréld ki a kopott szívóoldali fázisállítót, vagy javítsd ki a vizsgálattal igazolt vezérlési hibát.

Tovább vezethetek?

Csak akkor vezess óvatosan, ha a motor egyenletesen jár; a diagnózisig kerüld a nagy sebességet és a nagy terhelést, mert teljesítményvesztés vagy leállás következhet be. Állj meg, ha a motor nagyon egyenetlenül jár, leáll, vagy megjelenik az olajnyomásra figyelmeztető jelzés.