Mercury Topaz

Mercury Topaz
Fotografija: Cutlass / Wikimedia Commons · CC0

Službeni podaci navode 20 verzija modela Mercury Topaz (1984–1994), na tržištima: Sjedinjene Američke Države. Svako tržište objavljuje vlastite podatke, izmjerene prema vlastitom postupku ispitivanja.

Ukratko

Godine u podacima
1984–1994
Tržišta
Sjedinjene Američke Države
Motori
2,0 L do 3,0 L
Goriva
Benzin i Dizel
Najmanja potrošnja (Sjedinjene Američke Države)
6,9 L/100 km (EPA)

Kakav je automobil bio Mercury Topaz?

Mercury Topaz bio je kompaktni automobil koji se u Sjevernoj Americi prodavao od 1984. do 1994. Nudio se kao limuzina i kupe, a u klasu kompaktnih automobila donio je Mercuryjevu inačicu Forda Tempa. Mercury je bio Fordova marka srednje cjenovne kategorije, a Topaz je kupcima u njezinoj ponudi nudio manju i praktičnu alternativu.

Generacije i motori

Prva generacija proizvodila se od 1984. do 1987., a druga od 1988. do 1994. Obje su se temeljile na Fordovoj platformi Fox. Kasniji Topaz dobio je redizajniranu karoseriju, ali je zadržao ulogu kompaktnog automobila.

Američke izvedbe imale su motore obujma od 2.0 do 3.0 litara, a u ponudi su bili benzinski i dizelski motori. Podaci EPA-e obuhvaćaju 32 izvedbe iz razdoblja od 1984. do 1994.

Koliko je Mercury Topaz bio štedljiv?

Najbolja kombinirana ocjena EPA-e iznosila je 34 MPG, a najniža navedena potrošnja 6,9 L/100 km. Riječ je o ocjenama američke EPA-e; ispitni postupci razlikuju se od europskih WLTP-a ili NEDC-a te kanadske metode s 5 ciklusa.

Gdje se prodavao Topaz?

Topaz se prodavao u Sjedinjenim Američkim Državama i Kanadi. Njegove kompaktne dimenzije te poznati oblici limuzine i kupea činili su ga praktičnim modelom u ponudi marke Mercury.

Pitanja i odgovori

Kada se prodavao Mercury Topaz?

Generacije su se proizvodile od 1984. do 1994.: prva od 1984. do 1987., a druga od 1988. do 1994.

Koje je motore imao Topaz?

Američke izvedbe imale su motore obujma od 2.0 do 3.0 litara, za pogon na benzin i dizelsko gorivo.

Koja je bila najbolja potrošnja goriva modela Topaz prema EPA-i?

Najbolja kombinirana ocjena EPA-e iznosila je 34 MPG, a najniža navedena potrošnja prema EPA-i 6,9 L/100 km.

Je li se Topaz prodavao u Kanadi?

Da. Topaz se prodavao u Sjedinjenim Američkim Državama i Kanadi.

Topaz first generation (1984–1987)

Mercury Topaz first generation
Fotografija: Explorer4x4 at en.wikipedia / Wikimedia Commons · Public domain

Kodovi modela: Fox-derived · Prodaje se u: Sjedinjene Američke Države i Kanada · Reference: en.wikipedia.org, automobile-catalog.com

Ukratko: Duljina 4.488 mm Specifikacije, pouzdanost i sve verzije →

Prikažite sve 14 verzije

Topaz second generation (1988–1994)

Mercury Topaz second generation
Fotografija: Cutlass / Wikimedia Commons · CC0

Kodovi modela: Fox-derived · Prodaje se u: Sjedinjene Američke Države i Kanada · Reference: en.wikipedia.org, supermotors.net

Ukratko: Duljina 4.496 mm · Masa praznog vozila 1.235 kg Specifikacije, pouzdanost i sve verzije →

Sjedinjene Američke Države 6 verzija

Modelne godine prodane u SAD-u, prema EPA-i i Ministarstvu energetike (fueleconomy.gov). MPG prema EPA testu; litre na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Godine i verzijaMotorGorivoMjenjačPogonPotrošnja (kombinirana)CO₂
1992–1994(FFS)2,3 LBenzin3-stupanjski automatskiPogon na prednje kotače20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA263–276 g/km
1988–1994(FFS), SIL2,3 LBenzin5-stupanjski ručniPogon na prednje kotače23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA230–240 g/km
1992–1994(FFS)3,0 LBenzin3-stupanjski automatskiPogon na prednje kotače19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1992–1994(FFS)3,0 LBenzin5-stupanjski ručniPogon na prednje kotače21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1988–1991(FFS)2,3 LBenzin3-stupanjski automatskiPogon na četiri ili sve kotače19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1988–1991(FFS)2,3 LBenzin5-stupanjski ručniPogon na prednje kotače21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km

Opozivi za Mercury Topaz

9 službenih sigurnosnih opozivnih kampanja za Mercury Topaz iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredanih od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.

  • Ventilator za hlađenje može se pregrijati tijekom snježne vijavice1992–1994
  • Kontakt-brava se može pregrijati i zapaliti1988–1993
  • Vijci senzora položaja leptira za gas mogu se olabaviti1988
  • Vijak naslona vozačevog sjedala može puknuti1984
  • Vijci stražnjeg ovjesa mogu puknuti1984–1985

Pogledajte sve 9 kampanja opoziva

Slični modeli drugih marki

Službeni podaci izmjereni su prema standardnim postupcima ispitivanja i razlikuju se među tržištima. Vaša potrošnja ovisi o tome kako, gdje i u kakvim uvjetima vozite.