Opozivi za Mercury Topaz

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ventilator za hlađenje može se pregrijati tijekom snježne vijavice

   Prijavljeno 25. veljače 1997.Modelne godine 1992–1994NHTSA-ina kampanja 97V019000Obuhvaćeno 75.200 vozila

   Pri jakom vjetru, snježnoj vijavici i niskim temperaturama snijeg može blokirati ili zalediti ventilator za hlađenje, uzrokujući pregrijavanje motora ventilatora i mogući požar. Ovlašteni serviseri ugradit će premosni kabel s automatskim povratnim prekidačem.

2. Kontakt-brava se može pregrijati i zapaliti

   Prijavljeno 25. travnja 1996.Modelne godine 1988–1993NHTSA-ina kampanja 96V071000Obuhvaćeno 7.900.000 vozila

   Unutarnji kratki spoj u kontakt-bravi može uzrokovati pregrijavanje, dim i moguće požar u području upravljačkog stupnja. Ovlašteni serviseri zamijenit će kontakt-bravu.

3. Vijci senzora položaja leptira za gas mogu se olabaviti

   Prijavljeno 1. ožujka 1988.Modelne godine 1988NHTSA-ina kampanja 88V024000Obuhvaćeno 91.000 vozila

   Vijci senzora položaja leptira za gas mogli bi se olabaviti i ispasti, zbog čega bi se senzori mogli odvojiti i spriječiti povratak leptira za gas iz srednjeg položaja. Ovlašteni serviseri zamijenit će vijke vijcima presvučenima ljepilom i zategnuti ih većim momentom.

4. Vijak naslona vozačevog sjedala može puknuti

   Prijavljeno 24. lipnja 1986.Modelne godine 1984NHTSA-ina kampanja 86V082000Obuhvaćeno 195.732 vozila

   Vijak koji pričvršćuje naslon vozačevog sjedala za okvir sjedećeg jastuka može se zamoriti i puknuti, uzrokujući pad naslona sjedala i moguće dovodeći do gubitka nadzora nad vozilom. Vijci za pričvršćivanje bit će zamijenjeni.

5. Vijci stražnjeg ovjesa mogu puknuti

   Prijavljeno 5. studenoga 1985.Modelne godine 1984–1985NHTSA-ina kampanja 85V145000Obuhvaćeno 227.027 vozila

   Vijci ramena stražnjeg ovjesa mogu puknuti, zbog čega se stražnji rukavac može odvojiti i uzrokovati gubitak kontrole. Vijci stražnjeg ovjesa bit će zamijenjeni prema potrebi.

6. Kvar upravljanja motorom može zadržati gas otvorenim

   Prijavljeno 22. listopada 1985.Modelne godine 1985NHTSA-ina kampanja 85V134000Obuhvaćeno 3.988 vozila

   Povremeni problem s vremenom upravljanja procesorom motora može uzrokovati da leptir za gas ostane ili se djelomično otvori, povećavajući broj okretaja motora i potencijalno uzrokujući gubitak kontrole ili sudar.

7. Vijci stražnjeg ovjesa mogu se slomiti

   Prijavljeno 3. srpnja 1985.Modelne godine 1984–1985NHTSA-ina kampanja 85V086000Obuhvaćeno 226.729 vozila

   Vijci ramena stražnjeg ovjesa mogu puknuti, zbog čega se stražnji rukavac može odvojiti i uzrokovati gubitak kontrole. Vijci stražnjeg ovjesa bit će zamijenjeni prema potrebi.

8. Sidrišta vijaka prstena ramenog pojasa možda nemaju odgovarajuću potporu

   Prijavljeno 20. prosinca 1983.Modelne godine 1984NHTSA-ina kampanja 83V134000Obuhvaćeno 530.000 vozila

   Materijal koji podupire vijke prstena ramenog pojasa možda nije dovoljno čvrst, a pričvršćenje ne zadovoljava navedeni sigurnosni standard. Ovlašteni servisi ugradit će novi pričvrsni pribor kako bi ojačali pričvršćenje.

9. Prekidači svjetala mogu se pregrijati

   Prijavljeno 16. svibnja 1983.Modelne godine 1984NHTSA-ina kampanja 83V055000Obuhvaćeno 626 vozila

   Kratki spoj na ploči s instrumentima može prouzročiti pregrijavanje prekidača glavnih svjetala i unutarnje rasvjete. Ovlašteni serviseri zamijenit će prekidač glavnih svjetala te pregledati osigurač i ploču s osiguračima radi sigurnog rada.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.