P2725: Električni kvar solenoida E za regulaciju tlaka

Što to znači

Električni kvar solenoida E za regulaciju tlaka – prekinuta ili kratko spojena zavojnica ili kratki spoj na masu ili akumulator u kabelskom snopu.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora

Kako funkcionira

Solenoid E za regulaciju tlaka je električno upravljani ventil koji se koristi za regulaciju hidrauličkog tlaka mjenjača. P2725 ukazuje na električni kvar u njegovom krugu, kao što je prekinut ili kratko spojen namot ili oštećeno ožičenje, tako da upravljački sklop možda neće moći regulirati tlak prema zadanim postavkama.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Prekinuta zavojnica solenoida
2. Kratki spoj na masu ili akumulator u kabelskom snopu

Simptomi

• Svijetli kontrolna žaruljica motora ili upozoravajuća žaruljica mjenjača
• Grubo ili odgođeno mijenjanje stupnjeva prijenosa
• Proklizavanje ili smanjena pogonska sila
• Mjenjač može prijeći u način rada sa smanjenom snagom

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i skenirajte povezane kodove mjenjača kako biste vidjeli javlja li se kvar kruga s određenim stupnjem prijenosa ili uvjetima rada.
2. Pregledajte ožičenje i konektor solenoida E na oštećenja trenjem, oštećenu izolaciju, koroziju, prodor tekućine ili labave priključke.
3. Provjerite kontinuitet kruga i potražite kratke spojeve prema masi ili naponu akumulatora koristeći shemu ožičenja vozila.
4. Izmjerite stanje namota solenoida E i usporedite ga sa specifikacijom proizvođača kako biste identificirali prekinut ili kratko spojen namot.
5. Ako solenoid i kabelski snop prođu ispitivanje, provjerite izlazni krug upravljačkog sklopa prema dijagnostičkom postupku proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Očistite i osigurajte konektor solenoida E; popravite korodirane ili labave priključke.
• Popravite kabelski snop na mjestu gdje je prekinut ili u kratkom spoju prema masi ili naponu akumulatora.
• Zamijenite solenoid E za regulaciju tlaka ako njegov namot ne prođe propisano ispitivanje.
• Popravite izlazni krug upravljačkog sklopa tek nakon što su solenoid i ožičenje provjereni.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte vuču i nagla ubrzavanja ako su promjene stupnjeva prijenosa grube, proklizavaju ili su smanjene, te ograničite vožnju ako mjenjač uđe u način rada u nuždi (limp mode). Netočna regulacija tlaka može povećati zagrijavanje i unutarnje trošenje.