P244B: Previsoki diferencijalni tlak dizelskog filtra čestica, red cilindara 1

Što to znači

Izmjereni diferencijalni tlak na filtru čestica na redu cilindara 1 viši je od kalibrirane granice. Kod označava prekomjeran tlak, a ne odstupanje senzora tlaka.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor diferencijalnog tlaka mjeri pad tlaka preko dizelskog filtra čestica (DPF) na redu cilindara 1, a upravljački modul motora koristi ga za procjenu ograničenja protoka ispušnih plinova i opterećenja filtra. Kod P244B postavlja se kada je izmjereni diferencijalni tlak viši od kalibrirane granice. Visoko očitanje može biti posljedica filtra začepljenog čađom ili pepelom, problema s mjernim crijevima ili krugom senzora ili drugog problema u ispušnom sustavu.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Nakupljanje čađe ili pepela u DPF-u koje ograničava protok
2. Crijeva senzora tlaka začepljena su, propuštaju ili su oštećena
3. Neispravan osjetnik diferencijalnog tlaka ili ožičenje
4. Ograničen protok ili propuštanje u ispušnom sustavu utječe na očitanja tlaka

Simptomi

• Upaljena lampica Check Engine ili upozoravajuća lampica DPF
• Gubitak snage / rad u nuždi
• Povećana potrošnja goriva
• Neuspješni pokušaji prisilne regeneracije

Kako dijagnosticirati problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog okvira i živa očitanja diferencijalnog tlaka pri različitim opterećenjima motora te provjerite postoje li povezani kodovi DPF-a, senzora ili ispušnog sustava.
2. Pregledajte oba crijeva senzora tlaka na redu cilindara 1 tražeći začepljenja, propuštanja, pregibe, oštećenja ili neispravno spajanje jer mogu iskriviti izmjereni diferencijalni tlak.
3. Pregledajte priključke senzora i konektore ožičenja tražeći čađu, koroziju, labave spojeve ili toplinska oštećenja.
4. U mirovanju i dok motor radi usporedite očitanja senzora diferencijalnog tlaka sa specifikacijama proizvođača kako biste procijenili rad senzora i kruga.
5. Ako su crijeva, senzor i krug ispravni, procijenite količinu čađe ili pepela u DPF-u i provjerite utječu li ograničenja ili propuštanja ispušnog sustava na mjerenje.

Uobičajena rješenja

• Očistite začepljeno tlačno crijevo ili priključak senzora.
• Zamijenite crijeva senzora tlaka koja propuštaju, savijena su ili su oštećena.
• Popravite oštećeno ožičenje ili zamijenite neispravan senzor diferencijalnog tlaka ako se kvar potvrdi ispitivanjem.
• Servisirajte ili zamijenite DPF na redu cilindara 1 začepljen čađom ili pepelom prema postupku proizvođača.
• Popravite ograničenje protoka ili propuštanje ispušnog sustava koje utječe na mjerenje tlaka.

Možete li nastaviti voziti?

Ako je snaga smanjena ili je aktiviran režim rada u nuždi, izbjegavajte vuču i snažno ubrzavanje te uskoro dogovorite dijagnostiku. Nastavak vožnje sa začepljenim DPF-om može pogoršati gubitak snage i povećati potrošnju goriva.