P2091: Visok signal u upravljačkom krugu aktuatora položaja bregastog vratila B (red cilindra 1)

Što to znači

Napon upravljanja uljnim ventilom VVT-a ispušnog bregastog vratila na redu cilindra 1 iznad je gornje granice. Zrcalni prikaz koda P2089 na strani ispušnog bregastog vratila.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Aktuator ispušnog bregastog vratila za red cilindara 1 koristi ventil za upravljanje uljem kako bi usmjerio motorno ulje prema faznom regulatoru bregastog vratila i promijenio vrijeme otvaranja ispušnih ventila. Upravljački modul nadzire električni pogonski krug ventila i postavlja P2091 kada utvrdi napon iznad gornje granice.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Kratki spoj upravljačkog voda na napajanje
2. Neispravan upravljački stupanj ECU-a
3. Korodirani kontakti u konektoru – visok kontaktni otpor

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Gubitak snage, osobito pri srednjem broju okretaja
• Moguć nemiran rad u praznom hodu ili gašenje motora
• Povećana potrošnja goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke zamrznutog okvira i provjerite vrijeme upravljanja bregastim vratilom te podatke o naredbi aktuatora u stvarnom vremenu kako biste utvrdili kada se pojavljuje kvar kruga ispušnog aktuatora za red cilindara 1.
2. Pregledajte priključak i ožičenje ventila za upravljanje uljem ispušnog aktuatora za red cilindara 1 zbog korozije, oštećene izolacije ili dodira sa žicom pod naponom.
3. Provjerite priključke zbog korozije ili lošeg kontakta koji mogu povećati otpor u krugu.
4. Uz krug izoliran prema uputama proizvođača provjerite je li pogonska žica aktuatora u kratkom spoju s naponom napajanja.
5. Ako su ožičenje i ventil ispravni, ispitajte upravljački stupanj ispušnog aktuatora za red cilindara 1 u modulu prema postupku proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Očistite ili popravite korodirane ili labave priključke ispušnog aktuatora za red cilindara 1.
• Popravite ožičenje u kratkom spoju s naponom napajanja u krugu ispušnog aktuatora za red cilindara 1.
• Zamijenite neispravan ventil za upravljanje uljem ispušnog aktuatora za red cilindara 1 ako ne prolazi električno ispitivanje.
• Popravite ili zamijenite upravljački modul samo ako je potvrđen kvar njegova upravljačkog stupnja aktuatora.

Možete li nastaviti voziti?

Ako motor radi mirno, kratka i lagana vožnja može biti moguća, ali izbjegavajte snažno ubrzavanje jer vrijeme upravljanja ispušnim bregastim vratilom možda neće biti pravilno, a snaga ili potrošnja goriva mogu se pogoršati. Zaustavite se ako se motor gasi, radi vrlo nemirno ili znatno gubi snagu.