P2034: Krug osjetnika temperature ispušnih plinova (banka 2, osjetnik 2)

Što to znači

Prijavljena je opća električna greška na osjetniku temperature ispušnih plinova (EGT) na banci 2, osjetnik 2 — prekid, kratki spoj ili izvan uvjerljivosti. EGT osjetnici nadziru temperature katalizatora, DPF-a te ulaza/izlaza turbopunjača.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Osjetnik temperature ispušnih plinova na banci 2, osjetniku 2 mjeri temperaturu za strategije upravljačkog modula za kontrolu emisija i zaštitu komponenti. Modul nadzire električni signal osjetnika zbog kvarova kao što su prekid, kratki spoj ili nevjerodostojno očitanje. P2034 se postavlja kada krug na banci 2, osjetniku 2, ne prođe električne provjere, ali ne određuje vrstu kvara.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Neispravan element EGT osjetnika
2. Prekinuta žica u EGT kabelskom snopu
3. Konektor korodiran od ispušne topline

Simptomi

• Lampica provjere motora (Check Engine)
• Moguće smanjene performanse motora
• Moguće upozorenje sustava kontrole emisija ili ispušnog sustava

Kako dijagnosticirati problem

1. Pregledajte podatke freeze frame i usporedite live data temperature osjetnika na banci 2, osjetniku 2, s ostalim osjetnicima temperature ispušnih plinova kako biste utvrdili je li očitanje nevjerodostojno ili povremeno.
2. Pomoću servisnih podataka vozila pronađite osjetnik na banci 2, osjetniku 2, i pregledajte osjetnik, konektor i snop ožičenja oko ispuha zbog oštećenja od topline.
3. Provjerite konektor zbog korozije, labavih kontakata ili oštećene kopče.
4. Pomoću električne sheme provjerite ima li prekida, kratkih spojeva ili loših spojeva u krugu osjetnika na banci 2, osjetniku 2, prema upravljačkom modulu.
5. Usporedite otpor osjetnika ili ponašanje signala sa specifikacijama proizvođača kako biste razlikovali kvar osjetnika od kvara kruga.
6. Nakon popravka izbrišite kod i potvrdite da se očitanje osjetnika na banci 2, osjetniku 2, vjerodostojno mijenja dok se ispuh zagrijava.

Uobičajena rješenja

• Učvrstite ili očistite konektor osjetnika na banci 2, osjetniku 2, ako je labav ili korodiran.
• Popravite prekinutu žicu ili žicu oštećenu toplinom u snopu osjetnika na banci 2, osjetniku 2.
• Zamijenite osjetnik temperature ispušnih plinova na banci 2, osjetniku 2, ako ne prolazi propisano ispitivanje.
• Popravite kratki spoj ili loš kontakt u krugu.

Možete li nastaviti voziti?

Vožnja može biti moguća, ali nadzor temperature ispušnih plinova i kontrola emisija mogu biti narušeni, a neka vozila mogu smanjiti snagu. Izbjegavajte velika opterećenja ako je snaga smanjena i uskoro dogovorite dijagnostiku.