P046C: Krug EGR senzora A – raspon/učinkovitost

Što to znači

Osjetnik A EGR sustava očitava vrijednost unutar raspona, ali provjera uvjerljivosti ne uspijeva — spor odziv ili zaglavljeno očitanje. EGR miješa inertne ispušne plinove s usisnim zrakom kako bi smanjio vršnu temperaturu izgaranja — premalo EGR-a povisuje NOx, a previše uzrokuje preskakanje paljenja i neravnomjeran rad motora.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Osjetnik EGR-a A javlja položaj ili kretanje sustava recirkulacije ispušnih plinova kako bi upravljački modul mogao provjeriti reagira li protok ispušnih plinova na naredbe. P046C se postavlja kada signal osjetnika A ostaje unutar električnog raspona, ali reagira presporo ili javlja vrijednost koja ne odgovara očekivanom radu sustava EGR.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Odstupanje senzora
2. Osjetni element istrošen izvan granica kalibracije
3. Olabavljen nosač senzora – prigušenje signala

Simptomi

• Uključena lampica provjere motora (Check Engine)
• Zveketanje ili lupkanje pod opterećenjem
• Gubitak snage i oklijevanje motora
• Moguć grub rad u praznom hodu
• Neuspješan eko-test (NOx)

Kako dijagnosticirati problem

1. Pregledajte podatke iz freezea i live data sustava EGR kako biste usporedili povratni signal osjetnika A sa zadanom naredbom za rad sustava EGR u trenutku pojave kvara.
2. Provjerite ima li na konektoru i ožičenju osjetnika EGR-a A labavog spoja, korozije, oštećenja od topline ili lošeg kontakta na priključku.
3. Provjerite ima li naslaga čađe ili zapinjanja u kanalima i ventilu EGR-a, zbog čega bi povratni signal osjetnika A mogao kasniti ili djelovati nevjerodostojno.
4. Pomoću podržanih naredbi dijagnostičkog uređaja provjerite mijenja li se signal osjetnika A ravnomjerno kada se zada rad sustava EGR.
5. Ako su ventil i strujni krug ispravni, provjerite odziv osjetnika EGR-a A prema specifikaciji proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Očistite i učvrstite konektor osjetnika EGR-a A ili popravite oštećeno ožičenje.
• Očistite naslage čađe iz kanala ili dijelova ventila EGR-a koji zapinju, ako je to predviđeno servisnim postupkom.
• Popravite labav nosač osjetnika A koji ometa pouzdano mjerenje.
• Zamijenite osjetnik EGR-a A ako njegov odziv ostane spor ili nevjerodostojan uz ispravan strujni krug i slobodno pokretljiv sustav EGR.

Možete li nastaviti voziti?

Ako motor radi mirno, obično su moguća kraća i lagana putovanja, ali izbjegavajte velika opterećenja ako čujete detonantno izgaranje ili osjećate oklijevanje motora. Neispravan odziv EGR-a može povećati emisije NOx, a prevelik protok EGR-a može uzrokovati nemiran rad ili preskakanje paljenja.