P043A: Strujni krug osjetnika temperature katalizatora (bank 2, senzor 2)

Što to znači

Opći električni kvar na osjetniku temperature katalizatora na redu cilindara 2, senzor 2.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Osjetnik temperature katalizatora na redu cilindara 2, osjetnik 2, mjeri temperaturu ispušnog katalizatora na drugom redu motora. Upravljački modul nadzire njegov električni signal i postavlja P043A kada otkrije opći kvar kruga, bez navođenja je li signal prekinut, kratko spojen ili izvan raspona.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Kvar osjetnika temperature katalizatora
2. Prekid ili kratki spoj u ožičenju osjetnika
3. Korodiran ili olabavljen konektor osjetnika
4. Kvar u upravljačkom modulu

Simptomi

• Uključena lampica Check Engine
• Neuspješan eko-test
• Moguće blago povećana potrošnja goriva
• Miris sumpora (pokvarenih jaja) iz ispušnih plinova pod opterećenjem

Kako dijagnosticirati problem

1. Dijagnostičkim uređajem potvrdite P043A, provjerite postoje li povezani kodovi osjetnika ili ožičenja i zabilježite uvjete zamrznutog okvira u trenutku pojave kvara.
2. Kad se ispušni sustav ohladi, pronađite konektor osjetnika 2 reda cilindara 2 i pregledajte ga te obližnji kabelski snop kako biste utvrdili ima li labavih spojeva, korozije, oštećenja od topline ili oštećenja trenjem.
3. Usporedite podatke uživo temperature osjetnika 2 reda cilindara 2 s uvjetima rada motora i ispušnog sustava te ih, ako je dostupno, usporedite s odgovarajućim osjetnikom na drugom redu cilindara.
4. Pomoću električne sheme vozila provjerite kontinuitet kruga osjetnika, kratke spojeve na masu ili napajanje te sigurnost kontakta priključaka.
5. Ako su ožičenje i spojevi ispravni, ispitajte osjetnik i njegov krug prema specifikacijama proizvođača prije razmatranja kvara upravljačkog modula.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite i učvrstite konektor osjetnika 2 reda cilindara 2.
• Popravite oštećeno ili korodirano ožičenje i priključke u krugu tog osjetnika.
• Zamijenite osjetnik temperature katalizatora 2 reda cilindara 2 ako ne prođe ispitivanje.
• Popravite ili zamijenite upravljački modul tek nakon potvrde da su krug osjetnika i sam osjetnik ispravni.

Možete li nastaviti voziti?

Kod obično ne uzrokuje ulazak motora u zaštitni režim rada, pa je moguća kratka, lagana vožnja ako motor radi normalno i nema jakog mirisa ispušnih plinova. Izbjegavajte veliko opterećenje i uskoro dogovorite popravak jer nadzor emisija može biti otežan; zaustavite se ako motor počne ozbiljno nepravilno raditi ili se pojavi intenzivan miris sumpora.