P0015: Položaj bregastog vratila B – faza previše kasni (red cilindara 1)

Što to znači

Ispušno bregasto vratilo na redu cilindara 1 ostaje u kasnijoj fazi od zadane. Osnovni uzroci isti su kao za P0012, ali odnose se na ispušno bregasto vratilo.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Sustav promjenjivog upravljanja ventilima koristi tlak ulja za podešavanje faze ispušnog bregastog vratila na redu cilindara 1. Upravljački modul uspoređuje zadanu fazu ispuha s povratnom informacijom o položaju bregastog vratila. P0015 se postavlja kada faza ispušnog bregastog vratila ostane više zakasnjela nego što je zadano, što može biti posljedica zaglavljenog ventila za regulaciju ulja ili istrošenog faznog regulatora ispušnog bregastog vratila.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Zaglavljeni ventil za regulaciju ulja (položaj za kasniju fazu)
2. Istrošen fazni regulator bregastog vratila

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Gubitak snage, osobito u srednjem rasponu okretaja
• Moguć nemiran rad u praznom hodu ili gašenje motora
• Povećana potrošnja goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Pohranite podatke zamrznutog okvira i usporedite zadanu i stvarnu fazu ispušnog bregastog vratila na redu cilindara 1, osobito tijekom zagrijavanja i pri promjenama broja okretaja motora.
2. Provjerite razinu, stanje i viskoznost ulja u odnosu na zahtjeve proizvođača jer neodgovarajuće ili ograničeno protjecanje ulja može spriječiti pomicanje ispušnog bregastog vratila.
3. Pregledajte konektor i ožičenje ventila za regulaciju ulja ispuha na redu cilindara 1, a zatim provjerite jesu li ventil i dostupni uljni kanali zaglavljeni ili začepljeni.
4. Zadajte promjene faze ispuha dijagnostičkim uređajem i pratite reagira li ispušno bregasto vratilo na redu cilindara 1 iz zakasnjele faze.
5. Ako su dovod ulja i provjera ventila uredni, procijenite tlak ulja i pregledajte fazni regulator ispušnog bregastog vratila i komponente razvoda prema postupcima proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Ispravite prenisku razinu ulja ili zamijenite prljavo ili neodgovarajuće ulje i filtar uljem i filtrom propisane gradacije.
• Očistite ili zamijenite ventil za regulaciju ulja ispuha na redu cilindara 1 koji se zaglavio.
• Uklonite začepljenje uljnih kanala sustava VVT-a ispuha na redu cilindara 1.
• Zamijenite istrošeni fazni regulator ispušnog bregastog vratila ili popravite kvar razvoda potvrđen ispitivanjem.

Možete li nastaviti voziti?

Vozite lagano i izbjegavajte velika opterećenja jer se gubitak snage ili gašenje motora mogu pogoršati. Zaustavite se ako se motor ugasi, radi izrazito neravnomjerno ili se upali upozorenje za tlak ulja.