इसका क्या मतलब है
वाहन का बस स्मार्ट बैरोमेट्रिक प्रेशर सेंसर C के साथ कम्यूनिकेशन टूटने की सूचना देता है। इंजन फ्यूलिंग और EVAP डायग्नोस्टिक्स के लिए ऊंचाई (ऑल्टीट्यूड) का सुधार एक वैकल्पिक मान (सब्स्टिट्यूट वैल्यू) पर स्विच हो जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैरोमेट्रिक प्रेशर सेंसर C एक स्मार्ट सेंसर है जो वाहन की कम्युनिकेशन बस पर वायुमंडलीय दबाव की रिपोर्ट करता है। यह कोड तब सेट होता है जब इसके संदेश खो जाते हैं, इसलिए इंजन और उत्सर्जन नियंत्रण ऊंचाई के अनुसार फ्यूलिंग सुधार और EVAP जांच के लिए अनुमानित दबाव मान का उपयोग करते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बस वायरिंग खुली है या शॉर्ट है
- मॉड्यूल में पावर या ग्राउंड नहीं है
- मॉड्यूल खराब हो गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम नहीं करेंगे
- डायग्नोस्टिक टूल कम्यूनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- यह पहचानने के लिए फ़्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और सभी मॉड्यूल को कम्यूनिकेशन कोड के लिए स्कैन करें कि सेंसर C कब ऑफ़लाइन हुआ और क्या अन्य बस डिवाइस ने भी संपर्क खो दिया।
- ढीले पिन, जंग, नमी, या घर्षण के लिए बैरोमेट्रिक प्रेशर सेंसर C कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर मॉड्यूल के पावर और ग्राउंड की जाँच करें, क्योंकि गायब सप्लाई या ग्राउंड बस कम्यूनिकेशन को रोक सकती है।
- ओपन या शॉर्ट के लिए सेंसर C की सेवा करने वाले कम्यूनिकेशन वायरिंग और स्प्लिस का निरीक्षण करें, फिर निर्माता द्वारा निर्दिष्ट अनुसार सर्किट का परीक्षण करें।
- यदि वायरिंग और सप्लाई सर्किट चेक आउट हो जाते हैं, तो इसके मॉड्यूल को बदलने से पहले एक सक्षम स्कैन टूल से पुष्टि करें कि सेंसर C बस पर प्रतिक्रिया देता है या नहीं।
सामान्य समाधान
- ढीले या जंग लगे सेंसर C कनेक्टर को दोबारा लगाएं या साफ़ करें और क्षतिग्रस्त टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- सेंसर के कम्यूनिकेशन वायरिंग में ओपन, शॉर्ट या क्षतिग्रस्त स्प्लिस की मरम्मत करें।
- सेंसर मॉड्यूल के पावर या ग्राउंड को पुनर्स्थापित करें।
- वायरिंग, पावर और ग्राउंड ठीक होने पर भी सेंसर C से संचार न हो, तो बैरोमेट्रिक प्रेशर सेंसर C बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो थोड़ी दूरी तक चलाना आम तौर पर संभव है, लेकिन जल्द जांच करवाएं, क्योंकि ऊंचाई के अनुसार फ्यूलिंग सुधार और EVAP निगरानी प्रभावित हो सकती है। संचार बहाल होने तक उत्सर्जन जांच की तैयारी के लिए वाहन पर निर्भर न रहें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।