इसका क्या मतलब है
वाहन का बस स्मार्ट टर्बोचार्जर B टेम्परेचर सेंसर के साथ कम्यूनिकेशन टूटने की सूचना देता है। टर्बो ज़्यादा गरम होने से बचाने वाली सुरक्षा मॉडल-आधारित अनुमान पर स्विच हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर B तापमान सेंसर एक स्मार्ट सेंसर है जो कम्युनिकेशन बस पर अपनी रीडिंग अन्य वाहन मॉड्यूल को भेजता है। यह कोड तब सेट होता है जब बस को उस सेंसर से संदेश मिलना बंद हो जाते हैं, इसलिए टर्बो को ओवरहीटिंग से बचाने के लिए लाइव रीडिंग की जगह अनुमानित तापमान का उपयोग करना पड़ता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बस वायरिंग खुली है या शॉर्ट है
- मॉड्यूल में पावर या ग्राउंड नहीं है
- मॉड्यूल खराब हो गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम नहीं करेंगे
- डायग्नोस्टिक टूल कम्यूनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और सभी मॉड्यूल में संचार कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि टर्बो तापमान सिग्नल कब बंद हुआ और क्या उसी बस के अन्य डिवाइस भी प्रभावित हुए।
- टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर B तापमान सेंसर के कनेक्टर और पास के हार्नेस में ढीले पिन, जंग, गर्मी से हुई क्षति या घिसाव देखें।
- निर्माता की बताई परिस्थितियों में सेंसर मॉड्यूल की पावर और ग्राउंड जांचें, क्योंकि सप्लाई या ग्राउंड टूटने से यह ऑफलाइन हो सकता है।
- B तापमान सेंसर तक जाने वाली बस वायरिंग में ओपन, शॉर्ट या खराब स्प्लाइस देखें और निर्माता की प्रक्रिया से कंटिन्यूटी तथा शॉर्ट जांचें।
- वायरिंग, पावर और ग्राउंड ठीक हों, तो स्कैन टूल से सेंसर का संचार जांचें; बस और सप्लाई सर्किट ठीक होने की पुष्टि के बाद ही सेंसर या मॉड्यूल बदलें।
सामान्य समाधान
- B तापमान सेंसर का ढीला, जंग लगा या गर्मी से क्षतिग्रस्त कनेक्टर ठीक करें।
- सेंसर तक जाने वाली बस वायरिंग में ओपन या शॉर्ट, अथवा खराब स्प्लाइस की मरम्मत करें।
- सेंसर मॉड्यूल की पावर या ग्राउंड सप्लाई बहाल करें।
- वायरिंग, पावर और ग्राउंड ठीक होने पर भी सेंसर ऑफलाइन रहे, तो टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर B तापमान सेंसर मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है और ओवरहीटिंग या बूस्ट की चेतावनी नहीं है, तो थोड़ी दूरी तक सावधानी से चलाना संभव हो सकता है। भारी एक्सेलरेशन, टोइंग और लगातार बूस्ट से बचें, क्योंकि ओवरहीटिंग से सुरक्षा के लिए लाइव B सेंसर रीडिंग उपलब्ध नहीं है। इंजन ओवरहीट हो, पावर अचानक बहुत घटे या अन्य चेतावनी आए, तो रुकें; चलते रहने से टर्बोचार्जर अत्यधिक गर्म हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।