इसका क्या मतलब है
वाहन का बस स्मार्ट टर्बोचार्जर इनलेट प्रेशर सेंसर A (कंप्रेसर इनलेट) के साथ कम्यूनिकेशन टूटने की सूचना देता है। प्रेशर-रेशियो की गणना एक विकल्प मान पर स्विच हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेंसर A कंप्रेसर के इनलेट पर दबाव मापता है और वाहन बस पर डेटा भेजता है। यह कोड तब सेट होता है जब बस को सेंसर A के संदेश मिलने बंद हो जाते हैं, इसलिए प्रेशर-रेशियो की गणना के लिए अनुमानित मान का उपयोग करना पड़ता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बस वायरिंग खुली है या शॉर्ट है
- मॉड्यूल में पावर या ग्राउंड नहीं है
- मॉड्यूल खराब हो गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम नहीं करेंगे
- डायग्नोस्टिक टूल कम्यूनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और सभी मॉड्यूल में संचार कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि इनलेट प्रेशर सेंसर A का संचार कब टूटा और क्या बस के अन्य डिवाइस भी प्रभावित हुए।
- ढीले पिन, जंग, तेल या नमी के प्रवेश, हीट डैमेज, या घर्षण के लिए कंप्रेसर इनलेट पर सेंसर A के कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके सेंसर मॉड्यूल के पावर और ग्राउंड की जाँच करें, क्योंकि इनमें से कोई भी फॉल्ट सेंसर को कम्युनिकेट करना बंद कर सकता है।
- ओपन या शॉर्ट के लिए सेंसर A के कम्यूनिकेशन तारों और स्प्लिस का निरीक्षण करें, फिर निर्माता द्वारा निर्दिष्ट निरंतरता और अनपेक्षित शॉर्ट के लिए परीक्षण करें।
- सप्लाई और बस वायरिंग ठीक हों, तो सेंसर या मॉड्यूल बदलने से पहले स्कैन टूल से पुष्टि करें कि सेंसर A प्रतिक्रिया नहीं दे रहा है।
सामान्य समाधान
- कंप्रेसर इनलेट पर सेंसर A का कनेक्टर और क्षतिग्रस्त टर्मिनल सुरक्षित करें या ठीक करें।
- सेंसर A की बस वायरिंग में ओपन, शॉर्ट या खराब स्प्लाइस की मरम्मत करें।
- सेंसर मॉड्यूल की पावर या ग्राउंड सप्लाई बहाल करें।
- सर्किट जांच ठीक होने पर भी सेंसर ऑफलाइन रहे, तो टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेंसर A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो थोड़ी दूरी तक सावधानी से चलाना संभव हो सकता है। तेज़ एक्सेलरेशन, टोइंग और लगातार बूस्ट से बचें, क्योंकि प्रेशर-रेशियो कंट्रोल अनुमानित डेटा पर निर्भर है। पावर अनिश्चित हो जाए या बूस्ट अथवा इंजन की चेतावनी आए, तो रुकें और जल्द खराबी ठीक करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।