इसका क्या मतलब है
ECU का बैटरी चार्जर कंट्रोल मॉड्यूल A (प्लग-इन हाइब्रिड/EV पर HV बैटरी के लिए ऑन-बोर्ड चार्जर) के साथ संचार टूट गया है।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जर कंट्रोल मॉड्यूल A वाहन के ऑन-बोर्ड चार्जर को नियंत्रित करता है, जो बाहरी चार्जिंग बिजली को हाई-वोल्टेज बैटरी के लिए परिवर्तित करता है। जब कंट्रोल मॉड्यूल चार्जर मॉड्यूल A से अपेक्षित नेटवर्क संदेश प्राप्त करना बंद कर देता है, तो U019B दर्ज होता है; इससे वाहन चार्जिंग का समन्वय नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- मॉड्यूल को पावर न मिलना
- गेटवे मॉड्यूल द्वारा CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट किया जाना
- CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर (120 Ω) का स्पेसिफिकेशन से बाहर हो जाना
लक्षण
- बैटरी चार्जिंग कार्य उपलब्ध नहीं हो सकते हैं
- अन्य संचार कोड
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और सभी मॉड्यूल स्कैन करके वर्तमान कोड देखें। ध्यान दें कि चार्जिंग सिस्टम या गेटवे में अन्य कम्युनिकेशन खराबियां हैं या नहीं।
- चार्जिंग डिस्प्ले और चार्ज स्थिति जांचें, ताकि पुष्टि हो सके कि वाहन ऑन-बोर्ड चार्जर को पहचानता है या नहीं और प्लग-इन चार्जिंग के दौरान खराबी आती है या नहीं।
- निर्माता के निर्देशानुसार वाहन को सुरक्षित रूप से बंद करने के बाद, चार्जर की लो-वोल्टेज सप्लाई, ग्राउंड, कनेक्टर और पहुंच योग्य वायरिंग में क्षति या जंग जांचें।
- गेटवे में ऐसी खराबियां जांचें जो चार्जर मॉड्यूल A के संदेशों को अन्य मॉड्यूल तक पहुंचने से रोक सकती हैं।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार चार्जर कम्युनिकेशन नेटवर्क और टर्मिनेटिंग रेज़िस्टेंस की जांच कराएं; हाई-वोल्टेज कनेक्शन पर जांच न करें।
सामान्य समाधान
- चार्जर मॉड्यूल A पर क्षतिग्रस्त या जंग लगी लो-वोल्टेज वायरिंग या कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- मॉड्यूल की लो-वोल्टेज बिजली या ग्राउंड सप्लाई बहाल करें और उड़े हुए फ्यूज़ का कारण दूर करें।
- गेटवे रूटिंग या कॉन्फ़िगरेशन की समस्या ठीक करें।
- नेटवर्क वायरिंग ठीक करें या निर्माता के विनिर्देश पर खरी न उतरने वाला टर्मिनेटिंग रेज़िस्टर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन की हाई-वोल्टेज बैटरी सामान्य रूप से चार्ज नहीं हो सकती, इसलिए जब तक चार्जिंग की पुष्टि न हो, ऐसी यात्रा पर निर्भर न रहें जिसमें चार्जिंग या इलेक्ट्रिक रेंज की जरूरत हो। हाई-वोल्टेज कंपोनेंट न छुएं; हाई-वोल्टेज सिस्टम की चेतावनी दिखे तो वाहन का उपयोग बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।