इसका क्या मतलब है
एक कंट्रोल मॉड्यूल को रिस्ट्रेंट सिस्टम सेंसर I से अपेक्षित संदेश प्राप्त नहीं हो रहे हैं। यह कोड संचार में खराबी को दर्शाता है; सेंसर की विशिष्ट भूमिका वाहन पर निर्भर करती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
रेस्ट्रेंट सिस्टम सेंसर I वाहन नेटवर्क पर कंट्रोल मॉड्यूल को वाहन-विशिष्ट डेटा भेजता है। अपेक्षित सेंसर I संदेश कम्यूनिकेशन खराबी दर्ज होने लायक समय तक न मिलें, तो U0178 स्टोर होता है। संभावित कारणों में सेंसर की पावर बंद होना, गेटवे रूटिंग की समस्या या CAN बस टर्मिनेशन का निर्माता के विनिर्देश से बाहर होना शामिल है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर को पावर न मिलना या वायरिंग टूटी होना
- गेटवे मॉड्यूल द्वारा CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट किया जाना
- CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर (120 Ω) का स्पेसिफिकेशन से बाहर हो जाना
लक्षण
- एयरबैग या रिस्ट्रेंट-सिस्टम वार्निंग
- सेंसर से जुड़े रिस्ट्रेंट कार्य प्रभावित हो सकते हैं
- अन्य संचार कोड
इसका निदान कैसे करें
- प्रत्येक सुलभ मॉड्यूल को स्कैन करें और यह जाँचने के लिए फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें कि क्या U0178 अन्य नेटवर्क कोड या वोल्टेज में गिरावट के साथ मेल खाता है।
- सेंसर I की पहचान करने और क्षति, जंग, ढीले पिन या डिस्कनेक्ट किए गए प्लग के लिए इसके कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करने के लिए वाहन सर्विस जानकारी का उपयोग करें।
- कनेक्टर पर सेंसर I की पावर और ग्राउंड को निर्माता के विनिर्देश के अनुसार जाँचें।
- संबंधित संचार या रूटिंग कोड के लिए गेटवे की जाँच करें और पुष्टि करें कि उसी नेटवर्क पर अन्य मॉड्यूल संचार कर रहे हैं।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके CAN वायरिंग और टर्मिनेशन का परीक्षण करें; यह न मानें कि एक नाममात्र प्रतिरोध मान हर वाहन पर लागू होता है।
- पावर, वायरिंग, गेटवे रूटिंग और नेटवर्क टर्मिनेशन की जाँच सही हो, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार सेंसर I का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- ढीले कनेक्शन या क्षतिग्रस्त पावर फीड को ठीक करके सेंसर I की पावर या ग्राउंड बहाल करें।
- जंग लगी, टूटी या शॉर्ट हुई सेंसर वायरिंग ठीक करें।
- पुष्टि किए गए गेटवे या CAN नेटवर्क फॉल्ट की मरम्मत करें।
- यदि निर्धारित परीक्षण आंतरिक विफलता की पुष्टि करते हैं तो सेंसर I को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सेंसर I से जुड़ा रेस्ट्रेंट फ़ंक्शन प्रभावित हो सकता है, इसलिए जल्द जाँच करवाएँ और एयरबैग या प्रीटेंशनर सिस्टम के पूरी तरह उपलब्ध होने पर भरोसा न करें। चेक-इंजन लाइट भी जल सकती है, लेकिन यह कोड अपने आप इंजन या एमिशन की खराबी का संकेत नहीं देता।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।