इसका क्या मतलब है
ECU का बैटरी एनर्जी कंट्रोल मॉड्यूल D (हाइब्रिड/EV हाई-वोल्टेज बैटरी मैनेजमेंट) के साथ CAN कम्यूनिकेशन टूट गया है।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी एनर्जी कंट्रोल मॉड्यूल D हाइब्रिड या EV हाई-वोल्टेज बैटरी प्रबंधन सिस्टम का हिस्सा है और CAN पर अन्य कंट्रोलर्स को बैटरी की जानकारी संचारित करता है। U014C तब सेट होता है जब रिपोर्ट करने वाला कंट्रोलर मॉड्यूल D से अपेक्षित संदेश प्राप्त करना बंद कर देता है, जिससे संभावित रूप से इस पर निर्भर सिस्टम बैटरी डेटा के बिना रह जाते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- मॉड्यूल में पावर न होना
- गेटवे मॉड्यूल द्वारा CAN मैसेज को गलत तरीके से भेजना
- CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर (120 Ω) का स्पेसिफिकेशन से बाहर हो जाना
लक्षण
- कई वार्निंग लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट फ़ंक्शन काम नहीं करेंगे
- डायग्नोस्टिक टूल्स कम्यूनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- यह निर्धारित करने के लिए कि क्या U014C वर्तमान में सक्रिय है और क्या अन्य कंट्रोलर्स ने भी बैटरी-मॉड्यूल कम्यूनिकेशन खो दिया है, सभी मॉड्यूल को स्कैन करें और फ्रीज-फ्रेम व नेटवर्क कोड रिकॉर्ड करें।
- 12-वॉट बैटरी की स्थिति और चार्जिंग सिस्टम की जांच करें, क्योंकि कम वोल्टेज बैटरी कंट्रोल मॉड्यूल को जागने या कम्यूनिकेट करने से रोक सकता है।
- क्षति, पानी जाने, जंग या अस्त-व्यस्त वायरिंग के लिए बैटरी एनर्जी कंट्रोल मॉड्यूल D से जुड़े सुलभ कम-वोल्टेज कनेक्टर्स और हार्नेस का निरीक्षण करें; वाहन के हाई-वोल्टेज सुरक्षा निर्देशों का पालन करें।
- मॉड्यूल के खराब होने का निष्कर्ष निकालने से पहले, प्रासंगिक फ़्यूज़ सहित मॉड्यूल के निर्दिष्ट कम-वोल्टेज पावर और ग्राउंड की जांच के लिए वायरिंग आरेख का उपयोग करें।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके CAN सर्किट और गेटवे रूटिंग का परीक्षण करें, विशेष रूप से तब जब कई मॉड्यूल कम्यूनिकेशन फॉल्ट की रिपोर्ट करते हैं।
- यदि पावर, ग्राउंड और नेटवर्क परीक्षण पास हो जाते हैं, तो संगत स्कैन टूल के साथ मॉड्यूल की प्रतिक्रिया और आवश्यक कॉन्फ़िगरेशन या प्रोग्रामिंग की जांच करें।
सामान्य समाधान
- कमजोर 12-वॉट बैटरी को चार्ज करें या बदलें और किसी भी चार्जिंग फॉल्ट को ठीक करें।
- एक उड़े हुए सप्लाई फ़्यूज़ की मरम्मत करें या मॉड्यूल D के खराब पावर या ग्राउंड कनेक्शन को ठीक करें।
- क्षतिग्रस्त या जंग लगी CAN वायरिंग या कनेक्टर्स की मरम्मत करें।
- परीक्षण द्वारा पुष्टि होने पर गेटवे रूटिंग या कॉन्फ़िगरेशन समस्या को ठीक करें।
- सप्लाई और नेटवर्क के सत्यापित होने के बाद ही बैटरी एनर्जी कंट्रोल मॉड्यूल D को बदलें या रीप्रोग्राम करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चूंकि यह फॉल्ट हाई-वोल्टेज बैटरी प्रबंधन से संबंधित है और इसके कारण कम-पावर ऑपरेशन (reduced-power) शुरू हो सकता है, इसलिए लंबी यात्राओं और तेज एक्सीलरेशन से बचें; यदि वाहन बैटरी या हाई-वोल्टेज फॉल्ट की चेतावनी देता है या पावर खो देता है तो रुक जाएं। तुरंत डायग्नोसिस करवाएं, क्योंकि निरंतर संचालन प्रतिबंधित या अनुपलब्ध हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।