इसका क्या मतलब है
वाहन कम्युनिकेशन बस F के नेगेटिव कंडक्टर पर एक फॉल्ट का पता चला है; कोड विवरण में हाई स्थिति बताई गई है। कौन-से कार्य प्रभावित होंगे, यह वाहन के नेटवर्क डिज़ाइन पर निर्भर करता है।
यह कैसे काम करता है
बस F अपने जुड़े मॉड्यूलों के बीच पॉज़िटिव और नेगेटिव कंडक्टरों से संदेश पहुँचाती है। यह कोड बताता है कि बस F का नेगेटिव कंडक्टर असामान्य रूप से ऊँचे इलेक्ट्रिकल स्तर पर है, जिससे कम्युनिकेशन अविश्वसनीय हो सकता है या पूरी तरह बंद हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वोल्टेज से शॉर्ट होना या बस F का नेगेटिव वायर क्षतिग्रस्त होना
- ढीला या जंग लगा हुआ कनेक्टर
- कोई मॉड्यूल या गेटवे फॉल्ट
लक्षण
- बस F का उपयोग करने वाले मॉड्यूल में कम्युनिकेशन फॉल्ट
- वार्निंग लाइट या मैसेज
- बस F पर निर्भर कार्य अनुपलब्ध हो सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- बस F कम्युनिकेशन कोड के लिए सभी मॉड्यूल स्कैन करें और फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें, ताकि पता चले कि हाई स्थिति कब आती है और कौन-से मॉड्यूल प्रभावित हैं।
- वाहन का नेटवर्क डायग्राम देखकर बस F के नेगेटिव कंडक्टर का रूट पता करें तथा उसके मॉड्यूल और गेटवे कनेक्शन पहचानें।
- नेगेटिव वायर और कनेक्टरों में पावर फ़ीड से संपर्क, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, जंग या खिसके हुए टर्मिनल जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार नेटवर्क आइसोलेट करके, नेगेटिव कंडक्टर में वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें और कनेक्शनों के बीच हार्नेस की जाँच करें।
- अगर वायरिंग निरीक्षण में सही हो, तो निर्माता की आइसोलेशन प्रक्रिया से जाँचें कि कोई गेटवे या मॉड्यूल नेगेटिव लाइन को हाई तो नहीं कर रहा।
सामान्य समाधान
- बस F के ढीले या जंग लगे कनेक्टर को कसें या साफ़ करें।
- क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या नेगेटिव कंडक्टर के पावर स्रोत से शॉर्ट की मरम्मत करें।
- बस F के क्षतिग्रस्त नेगेटिव वायर या टर्मिनल की मरम्मत करें।
- हाई स्थिति पैदा करने की पुष्टि हुए मॉड्यूल या गेटवे की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गाड़ी सामान्य व्यवहार करे और बस F का इस्तेमाल केवल गैर-ज़रूरी फ़ंक्शन करते हों, तो छोटी यात्रा संभव हो सकती है, लेकिन नेटवर्क का कम्युनिकेशन बंद हो सकता है। ज़रूरी स्टीयरिंग, ब्रेकिंग या पावरट्रेन फ़ंक्शन प्रभावित हों, तो ड्राइविंग रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।