इसका क्या मतलब है
वाहन कम्युनिकेशन बस F के नेगेटिव कंडक्टर पर एक फॉल्ट का पता चला है; कोड विवरण में ओपन सर्किट बताया गया है। कौन-से कार्य प्रभावित होंगे, यह वाहन के नेटवर्क डिज़ाइन पर निर्भर करता है।
यह कैसे काम करता है
बस F इस नेटवर्क से जुड़े मॉड्यूलों के बीच पॉज़िटिव और नेगेटिव कंडक्टरों के ज़रिए संदेश पहुँचाती है। यह कोड बताता है कि बस F के नेगेटिव कंडक्टर का इलेक्ट्रिकल पथ ओपन है, जिससे पॉज़िटिव पथ सही होने पर भी कम्युनिकेशन बाधित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बस F का नेगेटिव वायर ओपन या क्षतिग्रस्त होना
- ढीला या जंग लगा हुआ कनेक्टर
- कोई मॉड्यूल, गेटवे या बस टर्मिनेशन फॉल्ट
लक्षण
- बस F का उपयोग करने वाले मॉड्यूल में कम्युनिकेशन फॉल्ट
- वार्निंग लाइट या मैसेज
- बस F पर निर्भर कार्य अनुपलब्ध हो सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- कम्युनिकेशन कोड के लिए सभी मॉड्यूल स्कैन करें और फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें, ताकि पता चले कि बस F के कौन-से मॉड्यूल ने जवाब देना बंद किया।
- वाहन का नेटवर्क डायग्राम देखकर बस F का नेगेटिव कंडक्टर और उसके कनेक्टर, गेटवे तथा मॉड्यूल कनेक्शन पहचानें।
- नेगेटिव वायर और कनेक्टरों में टूट-फूट, ढीले या पीछे खिसके पिन, जंग और हार्नेस की क्षति जाँचें।
- निर्माता के निर्देशानुसार पावर आइसोलेट करके, नेगेटिव कंडक्टर की कंटिन्युटी जाँचें और पॉज़िटिव कंडक्टर या ग्राउंड से अनचाहा शॉर्ट देखें।
- अगर कंडक्टर सही हो, तो निर्माता की नेटवर्क प्रक्रिया से गेटवे कनेक्शन, टर्मिनेशन और पथ बाधित करने वाले मॉड्यूल जाँचें।
सामान्य समाधान
- बस F के ढीले या जंग लगे नेगेटिव कनेक्टर को फिर से जोड़ें या साफ़ करें।
- बस F के नेगेटिव वायर के ओपन या क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें।
- नेगेटिव पथ के क्षतिग्रस्त टर्मिनल या कनेक्टर की मरम्मत करें।
- बस F को बाधित करने वाले गेटवे, टर्मिनेशन या मॉड्यूल फ़ॉल्ट की पुष्टि होने पर उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर केवल गैर-ज़रूरी उपकरण प्रभावित हों और गाड़ी नियंत्रण में रहे, तो छोटी यात्रा संभव हो सकती है, लेकिन कम्युनिकेशन फ़ॉल्ट जुड़े फ़ंक्शन बंद कर सकते हैं। अगर बस F ब्रेकिंग, स्टीयरिंग, पावरट्रेन या अन्य सुरक्षा-महत्वपूर्ण सिस्टमों को सपोर्ट करती हो, तो ड्राइविंग से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।