इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जर B कंट्रोल मॉड्यूल को सप्लाई वोल्टेज अधिक है। चार्जर शुरू या मज़बूती से काम नहीं कर सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जर B के कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्स को लो-वोल्टेज सप्लाई सर्किट से पावर मिलती है। P2E31 तब सेट होता है जब निगरानी वाला सप्लाई वोल्टेज स्वीकार्य रेंज से अधिक हो जाए, जैसे बैटरी पॉजिटिव से शॉर्ट या ओवरवोल्टेज की स्थिति में। अपनी सुरक्षा के लिए चार्जर B बंद हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- अल्टरनेटर ओवरवोल्टेज
- वायर B+ से शॉर्ट है
लक्षण
- चार्ज स्थिति संकेतक फॉल्ट दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या रुक जाती है
- अपेक्षित से धीमी चार्ज दर
इसका निदान कैसे करें
- चार्जर B सप्लाई वोल्टेज के फ्रीज़-फ्रेम और लाइव डेटा पढ़ें, ताकि पता चले कि हाई रीडिंग अभी मौजूद है या नहीं और क्या यह वाहन की चार्जिंग या ऑपरेशन के साथ आती है।
- चार्जर B सप्लाई हार्नेस और कनेक्टर में क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या बैटरी पॉजिटिव से छूते वायर की जाँच करें।
- निर्माता के विनिर्देश से वाहन का चार्जिंग-सिस्टम वोल्टेज और संबंधित डेटा मिलाकर जाँचें कि कहीं व्यापक ओवरवोल्टेज की स्थिति तो नहीं है।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार चार्जर B सप्लाई सर्किट में अनचाहा B+ कनेक्शन जाँचें।
- अगर सप्लाई वायरिंग और वाहन का चार्जिंग वोल्टेज सही हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से चार्जर B मॉड्यूल इनपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैटरी पॉजिटिव से शॉर्ट हुए सप्लाई वायर की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त या सही तरह न लगे चार्जर B कनेक्टर टर्मिनल की मरम्मत करें।
- पुष्टि होने पर अल्टरनेटर या वाहन के चार्जिंग सिस्टम का ओवरवोल्टेज ठीक करें।
- चार्जर B मॉड्यूल तभी बदलें जब इनपुट सर्किट टेस्ट में आंतरिक खराबी का संकेत मिले।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जिंग रुक सकती है या उपलब्ध नहीं हो सकती, और ओवरवोल्टेज की खराबी दूसरे इलेक्ट्रिकल सिस्टम को भी प्रभावित कर सकती है। बार-बार चार्जिंग की कोशिश न करें और वाहन की जल्द जाँच करवाएँ, खासकर अगर अन्य इलेक्ट्रिकल चेतावनियाँ भी दिखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।