इसका क्या मतलब है
कोल्ड स्टार्ट के दौरान, ग्रुप B के लिए मापी गई फ्यूल इंजेक्शन मात्रा कैलिब्रेटेड कोल्ड-स्टार्ट सीमा से अधिक है। इसकी वजह कोल्ड-स्टार्ट रणनीति या इंजेक्टर प्रवाह में बदलाव हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
कोल्ड स्टार्ट के दौरान इंजन कंट्रोल मॉड्यूल इंजेक्शन ग्रुप B की फ्यूल डिलीवरी का अनुमान लगाता है और उसकी तुलना कैलिब्रेट की गई कोल्ड-स्टार्ट सीमा से करता है। इंजन ठंडा होने पर ग्रुप B की मापी गई मात्रा अपेक्षा से अधिक हो, तो यह कोड सेट होता है। लीक करने वाला इंजेक्टर या बहुत अधिक रेल प्रेशर ठंडे इंजन में खुरदुरी चाल, फ्यूल की गंध या गहरे रंग का एग्जॉस्ट पैदा कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंजेक्टर से ईंधन रिस रहा है
- फ्यूल रेल प्रेशर हाई है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- ठंडे इंजन में अनियमित स्टार्ट या मिसफ़ायर
- इंजन ठंडा होने पर लंबी क्रैंकिंग
- फ्यूल की गंध या काला धुआं
इसका निदान कैसे करें
- इंजन ठंडा होने के बाद फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और कोल्ड-स्टार्ट फ्यूल मात्रा तथा मिसफायर रीडिंग देखें कि ग्रुप B कब अपेक्षित सीमा से ऊपर जाता है।
- ग्रुप B इंजेक्टर के कनेक्टर और वायरिंग में क्षति या खराब कॉन्टैक्ट जांचें, जो आदेशित फ्यूल डिलीवरी को प्रभावित कर सकते हैं।
- जांच जारी रखने से पहले कोल्ड स्टार्ट के दौरान फ्यूल की गंध, दिखाई देने वाले लीक या गहरे रंग का एग्जॉस्ट देखें।
- फ्रीज़-फ़्रेम में बताई गई कोल्ड-स्टार्ट स्थितियों के दौरान फ्यूल रेल प्रेशर मापें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- अगर प्रेशर और वायरिंग ठीक हों, तो निर्माता द्वारा बताई गई प्रक्रिया से ग्रुप B इंजेक्टर में लीक या अतिरिक्त फ्लो जांचें।
सामान्य समाधान
- ग्रुप B इंजेक्टर की क्षतिग्रस्त या खराब तरीके से जुड़ी वायरिंग की मरम्मत करें।
- कोल्ड-स्टार्ट रेल प्रेशर निर्माता के विनिर्देश से ऊपर हो, तो फ्यूल प्रेशर कंट्रोल की खराबी ठीक करें।
- जांच में लीक करने वाला पाया गया ग्रुप B इंजेक्टर बदलें।
- मरम्मत के बाद कोल्ड-स्टार्ट फ्यूल मात्रा डेटा और एग्जॉस्ट की स्थिति की पुष्टि करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कोल्ड स्टार्ट पर तेज़ फ्यूल गंध, गहरे रंग का एग्जॉस्ट या लगातार मिसफायर हो, तो लंबी ड्राइविंग से बचें; अतिरिक्त फ्यूल से उत्सर्जन बढ़ सकता है और कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान हो सकता है। फ्यूल लीक मिलने पर वाहन रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।