इसका क्या मतलब है
कमांड दिए जाने पर EVAP लीक डिटेक्शन पंप चालू नहीं होता। इसकी वजह मोटर का जाम होना, रिले की खराबी या ड्राइवर में खराबी हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EVAP लीक डिटेक्शन पंप फ्यूल-वाष्प सिस्टम में दबाव बनाता है या खिंचाव पैदा करता है, ताकि इंजन कंट्रोल मॉड्यूल लीक की जांच कर सके। मॉड्यूल निगरानी करता है कि आदेश दिए जाने पर पंप चालू होता है या नहीं। पंप चालू न हो, तो यह कोड सेट होता है और EVAP लीक टेस्ट पूरा नहीं हो पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंप मोटर जाम हो गई है
- पंप रिले खराब हो गया है
- कार्बन या मलबा जमा होने से पंप की स्वतंत्र गति रुक रही है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- टैंक या इंजन बे के पास ईंधन की गंध आ सकती है
- उत्सर्जन परीक्षण में वाहन विफल हो सकता है
- लूज-कैप वॉर्निंग दिखाई दे सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और अन्य EVAP कोड देखें कि सिस्टम लीक टेस्ट के दौरान पंप विफल हुआ था या नहीं।
- फ्यूल कैप ठीक से बैठी है या नहीं जांचें; फिर पहुंच में आने वाली EVAP होज़ और पंप कनेक्शन में डिस्कनेक्शन या क्षति देखें।
- लीक डिटेक्शन पंप कनेक्टर, रिले कनेक्शन और वायरिंग में जंग, ढीले कॉन्टैक्ट या घिसाव जांचें।
- स्कैन टूल से पंप को आदेश दें और निर्माता की बताई गई प्रक्रिया के अनुसार जांचें कि उसे आदेशित कंट्रोल और बिजली मिल रही है या नहीं।
- अगर बिजली और वायरिंग सही हों, तो निर्माता के निर्देशानुसार पंप मोटर और रिले में जाम होने या खराबी की जांच करें।
सामान्य समाधान
- अगर फ्यूल कैप सही तरह सील न करे, तो उसे ठीक से दोबारा लगाएं या बदलें।
- क्षतिग्रस्त EVAP होज़ और पंप वायरिंग को जोड़ें या उसकी मरम्मत करें।
- जांच से रिले का सही तरह स्विच न होना साबित हो, तो खराब पंप रिले बदलें।
- पंप मोटर जाम हो या आदेशित संचालन की जांच में विफल हो, तो लीक डिटेक्शन पंप बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो आमतौर पर आप उसे चला सकते हैं, लेकिन EVAP सिस्टम उत्सर्जन जांच में पास नहीं हो सकता और फ्यूल वाष्प बाहर निकल सकते हैं। तेज़ फ्यूल गंध आए या लीक मिले, तो सुरक्षित जगह पर पार्क करें और तुरंत समस्या ठीक कराएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।