इसका क्या मतलब है
कोल्ड स्टार्ट के दौरान इंजेक्शन मात्रा A कमांड से अधिक है—ओवर-फ्यूलिंग, संभावित फ्लड (इंजन में ईंधन भर जाना)।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
कोल्ड स्टार्ट के दौरान इंजन गर्म होने तक कंट्रोल मॉड्यूल इंजेक्शन मात्रा A का अनुमान लगाता और उसे मॉनिटर करता है। मात्रा A अपेक्षा से अधिक होने पर यह कोड सेट होता है, जो उस चरण में ज़रूरत से ज़्यादा फ्यूलिंग का संकेत देता है; इससे अपने आप यह साबित नहीं होता कि कोई इंजेक्टर खुला रह गया है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंजेक्टर लीक कर रहा है या खुला फंसा हुआ है
- अत्यधिक फ्यूल प्रेशर
- इंजेक्टर कंट्रोल फॉल्ट
- फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर की समस्या
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- ठंडा होने पर स्टार्ट होने में कठिनाई या फ्लडिंग
- स्टार्टअप के बाद खराब रनिंग
- फ्यूल की गंध या काला एग्जॉस्ट धुआं
इसका निदान कैसे करें
- ठंडे इंजन को स्टार्ट करने के समय का फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और कमांड की गई तथा रिपोर्ट की गई इंजेक्शन मात्रा A की तुलना फ्यूल-प्रेशर और तापमान डेटा से करें।
- फ्यूल की गंध, काला एग्जॉस्ट धुआँ, रफ़ रनिंग या इंजन में बहुत ज़्यादा फ्यूल भर जाने के संकेत देखें; इंजन में फ्यूल भर गया हो, तो बार-बार स्टार्ट करने की कोशिश न करें।
- इंजेक्टर वायरिंग और कनेक्टर में नुकसान या ऐसी कंट्रोल खराबी की जाँच करें जिससे इंजेक्टर को लगातार चालू रहने का कमांड मिले।
- फ्यूल प्रेशर और रेगुलेटर का काम निर्माता के विनिर्देश के अनुसार जाँचें।
- गाड़ी की सर्विस प्रक्रिया के अनुसार संबंधित इंजेक्टर में लीकेज या अटकने की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त इंजेक्टर वायरिंग या पुष्टि की गई कंट्रोल-सर्किट खराबी की मरम्मत करें।
- अगर टेस्ट से वजह की पुष्टि हो, तो खराब फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- सप्लाई सिस्टम का फ्यूल प्रेशर विनिर्देश से अधिक हो, तो उसे सही करें।
- लीक हो रहा या खुला अटकने वाला इंजेक्टर साफ करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन में बहुत ज़्यादा फ्यूल भर रहा हो, काला धुआँ निकल रहा हो या फ्यूल की तेज़ गंध हो, तो गाड़ी न चलाएँ; अतिरिक्त फ्यूल कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुँचा सकता है और इंजन ऑयल पतला कर सकता है। इंजन ठीक से स्टार्ट न हो, तो बार-बार स्टार्ट करने की कोशिश बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।