इसका क्या मतलब है
कोल्ड स्टार्ट के दौरान, ग्रुप D के लिए मापी गई ईंधन इंजेक्शन मात्रा कैलिब्रेटेड कोल्ड-स्टार्ट सीमा से अधिक है। इसकी वजह कोल्ड-स्टार्ट रणनीति या इंजेक्टर प्रवाह में बदलाव हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
ठंडे इंजन के स्टार्ट के दौरान, इंजन कंट्रोल मॉड्यूल ईंधन इंजेक्शन ग्रुप D द्वारा दिए गए ईंधन का अनुमान लगाता है और इसकी तुलना कोल्ड-स्टार्ट ऑपरेटिंग विंडो से करता है। यह कोड तब सेट होता है जब कोल्ड-स्टार्ट ऑपरेशन के दौरान ग्रुप D के लिए अनुमानित मात्रा अपेक्षा से अधिक होती है, जो लीक होने वाले इंजेक्टर या अत्यधिक रेल दबाव की ओर इशारा कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंजेक्टर से रिसाव
- फ्यूल रेल का दबाव अधिक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- ठंडे इंजन में अनियमित स्टार्ट या मिसफ़ायर
- इंजन ठंडा होने पर क्रैंकिंग में अधिक समय लगना
- ईंधन की गंध या गहरा निकास धुआँ
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा और कूलेंट तापमान रिकॉर्ड करें, फिर कोल्ड स्टार्ट के दौरान अन्य ग्रुप्स के साथ ग्रुप D इंजेक्शन मात्रा की तुलना करें।
- कोल्ड-स्टार्ट मिसफायर, ईंधन की गंध, या गहरे निकास (एग्जॉस्ट) की जाँच करें और ध्यान दें कि इंजन गर्म होने पर लक्षण फीके पड़ते हैं या नहीं।
- लीकेज, क्षति या खराब कनेक्शन के लिए ग्रुप D इंजेक्टरों, कनेक्टर्स और वायरिंग का निरीक्षण करें।
- निर्माता के विनिर्देश के साथ कोल्ड क्रैंकिंग के दौरान वास्तविक और कमांडेड ईंधन रेल दबाव की तुलना करें।
- यदि दबाव सही है, तो निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके लीकेज या अत्यधिक प्रवाह के लिए ग्रुप D इंजेक्टरों का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त या खराब तरीके से जुड़े ग्रुप D इंजेक्टर वायरिंग की मरम्मत करें।
- पुष्टि किए गए ईंधन रेल प्रेशर कंट्रोल फॉल्ट को ठीक करें।
- कोल्ड ऑपरेशन के दौरान लीक करने या अत्यधिक ईंधन देने की पुष्टि करने वाले ग्रुप D इंजेक्टर को बदलें।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके सत्यापित कोल्ड-स्टार्ट माप या कैलिब्रेशन समस्या का समाधान करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि ईंधन की गंध, गहरा निकास (एग्जॉस्ट), या लगातार खुरदरा चलना हो तो बार-बार कोल्ड स्टार्ट और अनावश्यक ड्राइविंग से बचें; अतिरिक्त ईंधन एमिशन बढ़ा सकता है और एग्जॉस्ट आफ्टर-ट्रीटमेंट घटकों को नुकसान पहुंचा सकता है। यदि ईंधन स्पष्ट रूप से लीक हो रहा है या इंजन गंभीर रूप से असमान रूप से चल रहा है, तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।