इसका क्या मतलब है
हाइब्रिड बैटरी इंडक्टिव चार्जर के कंट्रोल सर्किट की रेंज या परफॉर्मेंस में खराबी दर्ज होती है। चार्जर की प्रतिक्रिया या फीडबैक कैलिब्रेशन सीमा से बाहर है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इंडक्टिव चार्जर कंट्रोल सर्किट वे सिग्नल ले जाता है जिनसे हाइब्रिड या EV कंट्रोलर वायरलेस बैटरी चार्जिंग को नियंत्रित और जांचता है। सर्किट फीडबैक या चार्जर की प्रतिक्रिया कैलिब्रेट की गई रेंज से बाहर हो, तो कंट्रोलर P2D34 सेट करता है। ड्रिफ्ट होता सिग्नल, चार्जिंग पैड का गलत अलाइनमेंट या पुराना होता सेंसर इसकी वजह हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फीडबैक सिग्नल धीरे-धीरे बदल गया है
- पैड का एलाइनमेंट इष्टतम से अलग है
- सेंसर एलिमेंट पुराना होकर कैलिब्रेशन सीमा से बाहर हो गया है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम चेतावनी लाइट चालू
- घटा हुआ पावर आउटपुट या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- घटी हुई इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित हाइब्रिड चार्जिंग कोड पढ़ें, ताकि पता चले कि खराबी चार्जिंग के दौरान और किन स्थितियों में आई।
- सपोर्टेड चार्जिंग सत्र के दौरान लाइव चार्जर-कंट्रोल फीडबैक देखें और ड्रिफ्ट या रेंज से बाहर रीडिंग के संकेत के लिए उसकी तुलना कमांड की गई प्रतिक्रिया से करें।
- वाहन और चार्जिंग पैड की सतहों में मलबा, नुकसान या ऐसी स्थिति जांचें जिससे पैड का अलाइनमेंट बिगड़ सकता है।
- सुलभ चार्जर-कंट्रोल कनेक्टर और वायरिंग में ढीलापन, जंग, नमी या फीडबैक बिगाड़ने वाला नुकसान जांचें।
- यदि अलाइनमेंट और वायरिंग ठीक लगें, तो निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार चार्जर सेंसर और कंट्रोल सर्किट की जांच करवाएं।
सामान्य समाधान
- मलबा हटाएं और वाहन को चार्जिंग पैड के ऊपर सही जगह पर रखें।
- ढीले या क्षतिग्रस्त चार्जर-कंट्रोल कनेक्टर या वायर को दोबारा लगाएं या उसकी मरम्मत करें।
- निर्माता की कैलिब्रेशन जांच में विफल सेंसर एलिमेंट बदलें।
- यदि चार्जर का फीडबैक रेंज से बाहर बना रहे, तो चार्जर कंट्रोल असेंबली की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन की पावर कम हो या लिम्प मोड में जाए, तो तेज रफ्तार से ड्राइविंग से बचें और उपलब्ध हो तो चार्जिंग का दूसरा तरीका इस्तेमाल करें। चार्जिंग धीमी या बंद हो सकती है, जिससे इलेक्ट्रिक रेंज घटेगी; हाई-वोल्टेज खराबी की चेतावनी आए या ड्राइव पावर चली जाए, तो सुरक्षित रूप से रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।