इसका क्या मतलब है
ECM टर्बोचार्जर इंटरस्टेज प्रेशर सेंसर A के सर्किट में खराबी का पता लगाता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग पर भरोसा नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
टर्बोचार्जर इंटरस्टेज प्रेशर सेंसर A, मल्टी-स्टेज टर्बोचार्जिंग सिस्टम के चरणों के बीच का प्रेशर मापता है और ECM उसके सिग्नल से बूस्ट नियंत्रित करता है। जब ECM को ऐसा इलेक्ट्रिकल सर्किट फॉल्ट मिलता है जिससे सेंसर A की रीडिंग भरोसेमंद नहीं रहती, तब P2D21 सेट होता है; यह कोड अपने आप कम या अधिक सिग्नल की पहचान नहीं करता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर विफल हो गया है
- वायरिंग या कनेक्टर में फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- महत्वपूर्ण पावर लॉस / लिम्प मोड
- एग्जॉस्ट से संभवतः नीला या काला धुआं
- इंटेक से सीटी बजाने या हिसिंग की आवाज
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सेंसर A की लाइव प्रेशर रीडिंग की तुलना दूसरी प्रेशर रीडिंग तथा इंजन की स्थितियों से करें, ताकि पता चले कि खराबी कब आती है।
- टर्बोचार्जर इंटरस्टेज प्रेशर सेंसर A ढूंढें और उसके कनेक्टर, हार्नेस के रूट और सेंसर बॉडी में ढीलापन, गर्मी से हुआ नुकसान, तेल का प्रदूषण या रगड़ देखें।
- जांचें कि कनेक्टर पूरी तरह लगा है और उसके टर्मिनल साफ, सुरक्षित तथा जंग से मुक्त हैं।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार सेंसर A के सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट में ओपन, शॉर्ट या खराब कनेक्शन जांचें।
- यदि वायरिंग की जांच ठीक हो, तो सेंसर A की जांच करें और बदलने से पहले उसके आउटपुट की तुलना निर्माता की विशिष्टताओं से करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर A का ढीला इलेक्ट्रिकल कनेक्टर दोबारा जोड़ें।
- सेंसर A सर्किट की क्षतिग्रस्त वायरिंग या जंग लगे टर्मिनल की मरम्मत करें।
- खराब टर्बोचार्जर इंटरस्टेज प्रेशर सेंसर A बदलें।
- कोड मिटाएं और रोड टेस्ट में पुष्टि करें कि रीडिंग सामान्य रूप से प्रतिक्रिया देती है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि पावर कम है, तो तेज एक्सेलरेशन, टोइंग और लंबी यात्रा से बचें, क्योंकि ECM बूस्ट सीमित कर सकता है और इंजन से धुआं निकल सकता है। पावर में गंभीर कमी हो या इनटेक का असामान्य शोर बढ़े, तो वाहन रोकें और जल्द जांच करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।