इसका क्या मतलब है
SCR मॉड्यूल रिडक्टेंट सिस्टम में पूरी तरह अवरुद्ध प्रवाह का पता लगाता है। डोज़िंग का कमांड दिए जाने के बावजूद इंजेक्टर तक रिडक्टेंट नहीं पहुंचता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
SCR सिस्टम तरल रिडक्टेंट, आम तौर पर DEF या AdBlue, को एग्जॉस्ट में इंजेक्ट करता है, ताकि कैटेलिस्ट NOx उत्सर्जन कम कर सके। जब SCR मॉड्यूल को पूरी रुकावट का पता चलता है और इंजेक्टर तक रिडक्टेंट नहीं पहुंचता, तो कमांड की गई डोजिंग और फ्लो के संकेतों की तुलना के आधार पर P2D20 सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रिडक्टेंट इंजेक्टर बंद है
- ठंडे मौसम में रिडक्टेंट जम गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी चालू
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- अनदेखा करने की अवधि के बाद संभवतः नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन जांच (NOx) विफल
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और SCR डोजिंग कमांड देखें और पुष्टि करें कि खराबी तब हुई जब डोजिंग की मांग थी।
- DEF का स्तर और चेतावनियां जांचें, फिर टैंक, लाइनों और इंजेक्टर के आसपास लीक, नुकसान या जमे हुए द्रव के क्रिस्टल के संकेत देखें।
- यदि खराबी जमाव वाली स्थिति में हुई हो, तो सिस्टम को पिघलने दें और वाहन गर्म होने के बाद जांचें कि फ्लो वापस आता है या नहीं।
- सिस्टम को सुरक्षित स्थिति में रखकर रिडक्टेंट इंजेक्टर में जमाव या रुकावट तथा उसके कनेक्टर और वायरिंग की जांच करें।
- वाहन निर्माता की प्रक्रिया से रिडक्टेंट फ्लो टेस्ट करवाएं, ताकि बंद इंजेक्टर को सप्लाई सिस्टम में अन्य जगह की रुकावट से अलग पहचाना जा सके।
सामान्य समाधान
- जमे हुए DEF को पिघलाएं और पुष्टि करें कि सिस्टम फिर से डोजिंग करता है।
- जमाव से बंद रिडक्टेंट इंजेक्टर साफ करें या बदलें।
- क्षतिग्रस्त या प्रतिबंधित रिडक्टेंट लाइन की मरम्मत करें।
- कोड मिटाएं और पुष्टि करें कि कमांड की गई डोजिंग से फ्लो होता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर थोड़ी दूरी तक चला सकते हैं, लेकिन लंबे समय तक चलाने से बचें क्योंकि NOx उत्सर्जन बढ़ेगा और वाहन नो-स्टार्ट काउंटडाउन लगा सकता है। चेतावनी पर जल्द ध्यान दें, खासकर यदि काउंटडाउन दिख रहा हो।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।