इसका क्या मतलब है
एग्जॉस्ट फ्लो कंट्रोल वाल्व C के कंट्रोल सर्किट में ओपन सर्किट की स्थिति दर्ज होती है। इस शाखा में बैक-प्रेशर या शोर नियंत्रित करने के लिए एग्जॉस्ट के प्रवाह को भरोसेमंद तरीके से नियंत्रित नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
एग्जॉस्ट फ्लो कंट्रोल वाल्व C अपनी शाखा में एग्जॉस्ट का रास्ता बदलने के लिए एक्ट्यूएटर सर्किट का उपयोग करता है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को ओपन कंट्रोल सर्किट का पता चलता है, इसलिए वह वाल्व C को भरोसेमंद ढंग से कमांड नहीं दे सकता और एग्जॉस्ट का रास्ता प्रभावित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ऐक्ट्यूएटर के कंट्रोल वायर में ओपन सर्किट
- ऐक्ट्यूएटर कॉइल में ओपन सर्किट
- कनेक्टर बॉडी से पिन का बाहर निकल जाना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- एग्जॉस्ट की आवाज में बदलाव
- इंजन का प्रदर्शन कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और वाल्व C के कमांड तथा पोज़िशन डेटा देखें, ताकि पता चले कि ओपन-सर्किट की स्थिति कब मिली।
- एग्जॉस्ट को ठंडा होने दें और निर्माता के निर्देशानुसार सिस्टम को पावर डाउन करके, वाल्व C की वायरिंग और कनेक्टर में क्षति, ढीले टर्मिनल या पीछे धँसा हुआ पिन देखें।
- एक्ट्यूएटर की कंट्रोल वायर की कंटिन्यूटी जाँचें और उसके कनेक्टर टर्मिनलों में टूट-फूट या खराब संपर्क देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया और विनिर्देशों के अनुसार वाल्व C की एक्ट्यूएटर कॉइल में ओपन सर्किट जाँचें।
- अगर सर्किट और कॉइल ठीक हैं, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से कंट्रोल मॉड्यूल का आउटपुट और वाल्व का पोज़िशन फ़ीडबैक जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीला वाल्व C कनेक्टर दोबारा जोड़ें या पीछे धँसा टर्मिनल ठीक से बैठाएँ।
- वाल्व C की ओपन या क्षतिग्रस्त कंट्रोल वायर ठीक करें।
- अगर वाल्व C की एक्ट्यूएटर कॉइल ओपन है, तो एक्ट्यूएटर बदलें।
- अगर वायरिंग और एक्ट्यूएटर की जाँच सही है और कंट्रोल मॉड्यूल के सर्किट की खराबी की पुष्टि हो, तो उसे ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन स्थिरता से चलता रहे, तो आराम से चलाएँ और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें; इंजन की पावर अचानक बहुत घटे या एग्जॉस्ट असामान्य रूप से तेज़ हो जाए, तो रुकें। वाल्व एग्जॉस्ट के रास्ते को नियंत्रित न कर पाए, इसलिए जल्द सर्किट की जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।