इसका क्या मतलब है
ECM, पार्टिकुलेट फ़िल्टर प्रेशर सेंसर D सर्किट में रुक-रुककर या अनियमित खराबी का पता लगाता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग भरोसेमंद नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
DPF प्रेशर सेंसर D प्रेशर की जानकारी देता है जिसका उपयोग ECM पार्टिकुलेट-फ़िल्टर की स्थिति का आकलन करने के लिए करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सेंसर का इलेक्ट्रिकल सिग्नल एराटिक या इंटरमिटेंट होता है, इसलिए ECM कंट्रोल के लिए इसकी रीडिंग पर भरोसा नहीं कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर कनेक्टर ठीक से फिट न होना
- ग्राउंड रेफरेंस में नॉइज़ होना
- वाइब्रेशन के कारण रुक-रुक कर कॉन्टैक्ट बनाने वाला कनेक्टर
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या DPF वार्निंग लाइट चालू होना
- पावर लॉस / लिम्प मोड
- ईंधन की खपत बढ़ना
- जबरन रीजेनरेशन के प्रयास विफल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और ड्रॉपआउट या अचानक बदलाव के लिए DPF प्रेशर सेंसर D के लाइव डेटा की जाँच करें, जो एक इंटरमिटेंट सिग्नल की पुष्टि कर सकता है।
- इंजन बंद करके, ढीले फिट, जंग, नुकसान, या मूवमेंट के संकेतों के लिए सेंसर D के कनेक्टर और आस-पास की वायरिंग का निरीक्षण करें।
- जाँच करें कि क्या कनेक्टर और हार्नेस को धीरे से हिलाए जाने पर सिग्नल बदलता है, और किसी भी रुकावट पर ध्यान दें।
- ढीलेपन या संदूषण (contamination) के लिए सेंसर के ग्राउंड रेफ़रेन्स और संबंधित कनेक्शन का निरीक्षण करें।
- यदि वायरिंग और कनेक्शन ठीक हैं, तो निर्माता के स्पेसिफ़िकेशन के अनुसार सेंसर D और उसके सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर D कनेक्टर को दोबारा लगाएं और सुरक्षित करें।
- एक खराब ग्राउंड-रेफ़रेन्स कनेक्शन को साफ़ करें या ठीक करें।
- इंटरमिटेंट संपर्क वाली वायरिंग या टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- यदि प्रेशर सेंसर D परीक्षण में विफल रहता है, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि पावर कम हो जाती है या DPF वॉर्निंग दिखाई देती है, तो लंबी या भारी डिमांड वाली ड्राइविंग से बचें; अविश्वसनीय प्रेशर डेटा फ़िल्टर कंट्रोल और रीजेनरेशन में बाधा डाल सकता है। यदि वाहन लिम्प मोड में प्रवेश करता है या बार-बार रीजेनरेशन के प्रयास विफल हो जाते हैं, तो तुरंत फ़ॉल्ट की जाँच करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।